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九州物流网2024-01-08
人来或人往，皆是物流变革时代的缩影。近几年，换帅、卸任、跳槽、换岗、隐退等一幕幕高管人事变动戏码，搅动着风云变幻的物流江湖。
回顾2023年的物流业人事变动，我们既可以看到有集团内部的常规轮岗调动，也有因股权更迭和业绩压力而引发的人事调整。此外，还涉及企业组织结构的优化和年轻化，以及由于经营理念、发展规划及年龄身体等原因而导致高管离职。
本文总结了2023年物流行业比较有代表性，引发一定关注和讨论的几大年度人事变动，通过这些变动管中窥豹，从中看看他们身后所代表的企业的战略调整以及2024年的方向。同时，以这些人事变动为线索，我们可以窥见整个行业的发展趋势。
京东物流：三年内两度换帅 胡伟接棒余睿
2020年底，余睿接替王振辉，成为京东物流新任CEO。2023年6月，京东物流发布公告称，余睿因个人身体原因辞任，胡伟成为第三任京东物流CEO。
2022年10月之后，刘强东在京东内部多次提出零售业务需重视低价，回归用户的要求。业内人士称，低价是一种系统化的综合能力，其根基在于供应链，低价表象的背后，是立足于供应链更低的运营成本和更高的运营效率。因此在短期内，面对低价策略和低迷股价，胡伟的目标应为供应链的降本增效、公司盈利和市值管理方面。
京东的组织架构近几年一直在调整，高层变动频繁，随着核心高管轮岗、Big Boss机制逐步落地，京东内部的一大批年轻管理者的逐渐成长起来。胡伟同余睿一样为80后，自2010年加入京东以来，胡伟在多个实战岗位历练，先后担任京东集团物流部人力资源部负责人、京东集团物流部西南地区负责人、京东物流华北地区负责人、京东智能产发股份有限公司CEO，熟悉供应链上下游各个相关产业，被业内人认为是自余睿辞任后，京东物流CEO的不二人选。
去年4月，京东物流启动新一轮组织架构调整，总部推行事业部制，成立供应链、快递快运、智慧物流、国际四大独立事业部，原事业群统管下的各事业部，将按照细分品类拆分为具体的经营单元，给予品类负责人更多的决策自主权，也包括人事任免等权利，让组织架构更为扁平化。
在物流板块之外，2023年京东对零售、科技、健康等业务板块也进行了近年来最大的组织架构调整，去年5月，京东集团CEO徐雷退休，CFO许冉将接替他成为京东集团新任CEO兼执行董事，11月接替辛利军兼任京东零售CEO。这是京东在刘强东之后，首次将集团CEO和零售业务CEO两个重要角色集于一人之身。
随着许冉等的上台，“现在轮到CFO们救场了”。
菜鸟：蔡崇信加速带领企业走向资本市场
同样CFO登上舞台的还有阿里。
2023年，阿里巴巴告别张勇时代，迎来蔡崇信时代，与此同时，阿里经历了历史上最大的一次变革，启动了“1+6+N”的组织变革，将自身分拆为六个业务集团，每个业务集团均可独立融资上市。不久后，便传出菜鸟计划上市的消息，成为阿里拆分后首个正式进入IPO进程的业务集团。
在去年6月28日举办的2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团推出了自营快递品牌“菜鸟速递”，并宣布已获得“快递牌照”。与此同时。阿里巴巴集团董事会执行副主席蔡崇信首次以菜鸟集团董事长的身份发言，表示阿里巴巴集团会始终坚定支持菜鸟的长期发展，并为菜鸟未来发展确定了方向，一是立足中国根基，着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络;二是进一步扩大数智化、智能化领先性;三是全力投身物流产业化运营，深入客户服务场景中，为客户提供更有竞争力的服务。
“商业全球化的前提是物流全球化”，很明显，菜鸟未来剑指全球，目前其国际业务在营收中的占比已经超过了50%。
据公开消息透露，蔡崇信是从阿里创业初期就陪伴其成长的CFO，在阿里早期负责多轮重要融资谈判，2014年带领阿里在纽约上市，之后负责战略投资工作，在投资领域和国际市场有影响力。因此不少人预测擅长资本运作的蔡崇信对菜鸟上市将起到关键作用。
相信在蔡崇信的带领下，今年菜鸟能加速登陆资本市场。
顺丰：集团高层变动 或迎战略调整
顺丰集团高层2023年也经历了一番密集变动。
据消息称，2023年11月，顺丰集团高层发生变动，副总裁黄赟或将离职。随后，深圳顺丰快运股份有限公司发生工商变更，黄赟卸任法定代表人、董事长，由黄偲海接任。
从企查查等公开渠道查询，自去年11月起，黄赟退出了顺丰旗下多家公司，包括深圳市丰修科技有限公司董事长职位、益海顺丰(上海)供应链科技有限公司董事职位。
据了解，黄赟于2016年12月加入顺丰集团担任助理CEO，曾负责快运、同城、速运战略及紧密公司融通等工作，还曾空降新夏晖担任董事长一职。在此之前，黄赟曾是麦肯锡全球董事合伙人，曾一度被传2000万年薪加入顺丰。
黄偲海，被不少人认为是从德邦出去最为成功的高管，其2017年加入顺丰快运，现任顺丰集团助理COO、大件组织负责人兼顺心捷达董事长，协助集团COO分管O线的相关工作。
顺丰同城也发生了人事变动，2023年11月30日，顺丰同城执行董事兼CEO孙海金已获委任为顺丰同城董事会主席、提名委员会主席及薪酬委员会成员，原董事会主席陈飞已于10月31日呈辞董事会主席等职务，以专注于其他个人业务。
随着快运、同城等业务板块进入盈利时间，顺丰开始进入下一个阶段，这两大板块人事调整的背后或代表着顺丰战略将迎来新变化。
安能：王拥军辞任董事长 企业进入职业经理人时代
2023年1月10日，安能物流发布公告称，因工作重新分配，王拥军辞任董事会主席及执行董事。公司执行董事兼首席执行官秦兴华及非执行董事陈伟豪获委任为董事会联席主席。此外，秦兴华已获委任为授权代表以及提名委员会主席及环境、社会及管治委员会成员。
值得注意的是，大钲资本是安能物流的最大股东，此次委任的安能董事会联席主席陈伟豪是大钲资本的合伙人，这意味着投资人在安能占有一定话语权。
王拥军的辞任也是继前一年9月份安能人事调整的延续，2022年9月，安能原首席运营官祝建辉辞任。作为安能老班底的三个关键人物，王拥军、祝建辉、秦兴华三人曾带领安能走出低谷，走向上市。
如今在秦兴华的掌舵下，自2022年9月，安能重构了所有的组织，基于“事业部制”引入专业化程度高的职业经理人，撤销所有省区，重新划区成立营运区，为营运区组织选拔优秀舵手，让“听得见战火的人”做决策，打造一批目标一致、更有执行力的年轻团队。
除了组织结构的重构外，安能还主动丢弃了过去货量为王的思路，确认利润与品质并重的新战略新阶段和方向，从精细化运营方面入手，优化成本，如优化分拨结构，聚焦千吨级主枢纽的打造，减少自营分拨总数，打造核心枢纽;在业内率先取消了“强制包仓”政策和货量罚款，在一线打造“销售+运营+客服”于一体的7*24h服务网点铁三角模式，确定让网点可持续性赚钱的目标。
2023年上半年安能毛利同比大增101.5%达5.52亿元，其中经调整税前利润达到3.14亿元，经调整税前利润率达6.9%，重回历史正常水平。对此，资本市场也给予了认可，如今安能总市值为65亿元，相比市值最低点提升了3倍。2023年对安能来说既是“改革年”也是“基础年”，但变革具体效果如何，还待看今年。
传化智联：徐冠巨辞任董事长 让能者居之
传化实质是一家带有家族企业印记的企业，经历了家庭作坊—家族企业—裙带企业—现代企业制度的更替。据徐冠巨透露，1992年前后，传化开始打破家族企业的发展模式，迈出了企业社会化发展的第一步，开始引进社会人才，打破了传统家族制。
2023年1月，传化智联发布公告称，徐冠巨因工作调整申请辞去公司第七届董事会董事长及董事会战略委员会召集人职务，辞职后仍然担任公司董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务，其辞职报告自送达公司董事会时生效。另外，选举董事周家海担任公司董事长、战略委员会委员及召集人等相关职务，任期至本届董事会任期届满时止。
周家海，现年不到50岁，此前在传化集团，以及传化集团旗下两家上市公司传化智联、新安股份均有工作经历。
徐冠巨的辞任理由虽是工作调整，但联系其之前对企业接班人的看法，此举应有“让贤”和培养后备军之意。此前徐冠巨说，并不会强制让自己的孩子来接班。“传化要做百年企业的话，领军人物的位置需要能者居之，不管他是下一代或是职业经理人。”据了解，传化集团已经基本实现了管理的社会化，其高管团队中，大部分均是非家族成员。
目前传化集团已布局传化化学、新安化工、传化物流、传化农业、传化科技城等业务，下属传化智联和新安股份两家上市公司。
快狗打车：董事长辞任股东减持 “活着就有希望”
2023年12月18日，快狗打车发公告称，由于需要处理其他事务，陈小华自2023年12月19日起辞任董事长兼执行董事，也不再担任公司提名委员会成员以及集团任何职务。同时，余咏诗自2023年12月23日起辞任公司秘书以及法律程序代理人，由何咏雅接任。
快狗打车表示，陈小华辞任后，公司正物色合适人选以尽快填补董事长空缺，并委任其为授权代表。
陈小华解释称，大家别误会，没有啥大事，只是辞任我担任的一个职务。这是我早计划好的安排，确保更多精力专注在现在的主要工作。
在陈小华辞任的同时，快狗打车还遭遇大股东减持，比如阿里，自快狗打车去年6月于港股上市后，阿里便多次减持，上市之初，阿里合计持有快狗打车9214.53万股，持股比例为14.97%，目前其持股比例已降至8.89%。
业内人士指出，阿里巴巴减持快狗打车应该是基于对后者本身的发展前景不看好，同时加上目前阿里战略调整，会更聚焦有前景的投资业务，后续应该会加快减持的步伐。
据了解，2018年至2023年上半年，快狗打车的营收规模虽一直在增长，但由于一直采用烧钱补贴的打法，其净利润却常年处于亏损状态，18到22年五年时间合计亏损39.1亿元。更艰难的是，烧钱的打法并未起到太大的作用，行业市场份额还下滑了，2021年其同城货运行业第二的位置甚至被滴滴货运赶超。
因此，快狗打车于去年正式在港上市，拿下“同城货运第一股”的称号，但资本市场并不买账，上市首日其收盘价便较发行价下跌22%，当前股价更是较发行价下跌近38倍。
快狗打车曾在招股书中指出，因为同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出了大量投资以推动业务增长，考虑到业务投资计划，预计至少截至2024年仍将继续产生亏损。
2023也许是不少企业过去最难的一年，但不知道会不会是未来最好的一年。借用陈小华2022年对外传达的一句话，同样适用2024年的快狗打车：不奢望公司突然大成功……活着真好，活着就有希望。
招商局集团：时隔半年 迎来新任总经理
招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业。
2023年4月6日，招商局集团有限公司召开领导班子会议。会上，宣布了中央关于招商局集团有限公司总经理调整的决定：按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去胡建华同志的招商局集团有限公司董事、总经理职务。
据招商局内部人士称，胡建华出生于1962年，本来2022年11月就到退休年纪了，其退休已延长了5个月。
根据公开资料，胡建华2007年加入招商局国际有限公司，曾担任科伦坡国际集装箱码头董事长，招商局物流集团董事长，中国南山开发集团董事长，招商局集团有限公司副总经理等多个职务，此前其在招商局集团内主要负责港口物流等业务。
自胡建华离任以来，这一岗位一直处于空缺的状态。时隔半年，招商局迎来了新总经理，2023年10月，受中组部领导委托，中组部有关干部局负责同志宣布了中央关于招商局集团有限公司总经理任职的决定：石岱同志任招商局集团有限公司董事、总经理。
石岱，1967年9月生，曾先后在中化集团、中华全国总工会、宁夏回族自治区政府、中华全国妇女联合会等单位任职。
值得一提的是，这一年，中远海运集团总经理职位在空缺了一年多后也迎来了新任接班人。2023年12月，中国远洋海运集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国远洋海运集团有限公司总经理任职的决定：朱碧新同志任中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记。
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