一场亚运会，让中国物流登上世界舞台

  9月21日18点15分，阿曼亚运帆船队最后一艘帆船从集装箱内被卸下，阿曼帆船队全体队员的心才终于安定下来。

  这批物资由阿曼代表团委托某境外物流公司负责境外段运输，通过集装箱海运形式，8月21日从阿曼苏哈尔出发，原计划9月16日到达宁波港。

  9月9日晚间，作为该票物资报关及境内段运输的负责方圆通物流发现了“异常”。据圆通信息系统测算，这艘载有阿曼帆船代表团几乎全部比赛物资的班轮，将比预计到达时间延误整整6天，而那时亚运帆船项目已经全面开赛。

  随后圆通首先制定紧急预案抢得黄金时间，经过多方协调，阿曼代表团先向亚帆中心临时租用若干帆船，确保亚运帆船赛事顺利进行。

  而为了确保这批物资能更快送达亚帆中心，圆通物流服务团队进行全程紧密监控和前置沟通。在班轮抵港前，亚运关务团队已经通过无纸化通关向海关申报，并由海关设立的“亚运专窗”优先办理海关通关手续，物资“抵港即走”。在不到24小时的时间内，快速完成转关、通关、远端安检、国内运输、场馆配送等一系列亚运物流环节。

  这只是此次亚运会物流的冰山一角。杭州亚运会是规模最大、项目最多、覆盖面最广的一届亚运会。与普通物流相比，国际体育赛事物流数量巨大，货物种类复杂，需要具备国际化服务能力和综合物流能力。作为杭州亚运会官方物流服务赞助商，圆通是最早参与、最晚撤场的服务商之一。

  值得注意的是，2008年北京奥运会时，官方物流服务商依然是美国综合物流巨头UPS。物流业内人士表示，国际赛事物流具备“一次性”与“不可弥补性”等双重特点，当时国内物流企业很难达到赛事要求。

  此次圆通成为亚运会官方物流服务商，既是圆通苦练内功多年的结果，也是中国快递企业走向海外的最好代言。

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  六城、三万人、二十万吨

  9月23日晚间，杭州奥体中心体育场华灯璀璨，流光溢彩。超1亿名“数字火炬手”组成“数字人”手持亚运火炬抵达奥体中心上空，点燃主火炬将开幕式推至高潮。

  奥体中心的亚运物流团队任务开启得要更早一些，四天前的凌晨，他们将5万多件开幕式观众“大礼包”由杭州西湖区起始地装车出发，运往杭州亚运会物流中心“国际一号”仓进行安检，随后运输至奥体中心体育场。

  9月24日上午，中国组合邹佳琪/邱秀萍在杭州富阳水上运动中心夺得赛艇女子轻量级双人双桨项目金牌，这是本届亚运会产生的首枚金牌，也是中国代表团获得的首枚金牌。

  圆通的赛艇进程则开始于三个星期之前，因为需要保障队员们有尽可能多的训练时间，所以留给圆通的转运时间并不算多。短时间内，来自中国香港、韩国、泰国等数十个国家及地区代表队的逾百艘皮划艇、赛艇陆续由圆通亚运新能源货车送达赛场。

  同样提前送达的还有赛马装备。与花束、大礼包、赛艇等相比，赛马相关物资运输更加特殊。

  9月21日凌晨2点左右，一架货机降落在杭州萧山国际机场，首批境外参赛马及相关物资抵达杭州亚运会马术项目国际马匹转运场。

  马术比赛，是本届亚运会中唯一一项人与动物同场竞技的比赛项目，为保障赛马能够在亚运会赛场上健康奔跑，保持良好的竞技状态，相关设备物资的安全快速运输至关重要。圆通提前调配大型货车运力十余辆次，通过物流团队密切配合，将相关物资迅速送至桐庐。

  除赛事物资外，圆通还安排了超百人物流团队在亚运村驻点。截至本文发布时已为入村人员运送行李近1.2万件，韩国队的泡菜、卡塔尔队的家具等，都由他们分门别类装卸妥当，最忙时几乎同一时间要完成超过40辆物流车的货物装载和运输。

  根据亚运会官方公布资料显示，在赛事期间，圆通物流服务涉及6个办赛城市、45支国家和地区代表团、56座竞赛场馆、近3万名参赛选手和技术官员。由圆通独家运营的杭州亚运会物流中心，自启用以来，收发物资已经超过20万吨。

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  苦练内功

  圆通的亚运逐梦之旅开始于2021年。

  2021年3月，圆通与杭州亚组委签署杭州第19届亚运会官方物流服务赞助商合约。随后圆通将旗下速递、航空、科技及国际等业务板块高度集成，成立圆通亚运物流服务团队。

  圆通亚运项目组负责人辛兆飞表示，为服务好这届亚运会，圆通很早就开始苦练内功，持续提升国际化服务能力。

  最先交出的答案是杭州亚运会物流中心“国际一号仓”，该物流中心由圆通独家承建、运营，于2023年6月21日正式启用，是本次杭州亚运会最早交付、最晚结束服务的非竞赛场馆之一，被称为整个亚运物流的“心脏”。

  “国际一号仓”位于杭州市萧山区临空经济示范区核心区域，距离萧山国际机场3公里，距离亚运村、奥体中心等主要场馆均处于1小时交通圈内。建筑面积超7.2万平方米，由两座分管境内外物资的连体智能物流仓组成。

  数据显示，该库区内有接近3500个托盘位，超过200人的专业团队分区进行管理。

  在跳动强劲的心脏之外，圆通还给杭州亚运会提供了一台全新“大脑”。在亚运会筹备期间，圆通受杭州亚组委委托，结合大型赛事物流在物流管理过程中线路繁复、物资集中配送规模大、业务多样化、服务要求高等特点，专为保障杭州亚运会各项赛事物资物流需求开发了一套全新信息化系统。

  与传统物流系统相比，该系统可以根据前期收集的递送要求及场馆条件，安排合适的车辆，并计算出车辆出发、到达等时间节点，实现人力、设备和资源的合理分配。

  为了有效提升亚运会期间物流的运作效率，圆通还引进了多项智能化、无人化设备：

  能负载近2吨货物的无人叉车AGV，可在狭窄通道内进行直角堆垛，实现路线导航、灵活避障;全地形、全天候运行的排患机器人，通过多功能感知检测系统和高灵敏度检测元件，可对毒害气体、易燃气体、温度湿度等进行排查;工业无人扫地机、仓库盘点无人机、无人搬运车等设备也可大量减少人力。

  依靠这三个答案，圆通交出了一份完美试卷。数据显示，预计亚运全程物流效率可提升30%以上。

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  从杭州到世界

  从北京、广州再到杭州，33年间，亚运会已是第三次落地中国。

  1990年的北京亚运会帮中国推开了世界之窗，而杭州亚运会或许将成为中国物流行业对外展示的最好舞台。

  资料显示，2008年北京奥运会物流服务商是美国UPS和德国辛克;2010年广州亚运会，更多中国企业参与到了亚运物流体系当中，但并未进入赛事物流的全部环节。

  近年来，中国物流行业依靠科技创新和供应链优化改进突飞猛进。根据中国物流与采购联合会公布的数据显示，2022年我国社会物流总额达347.6万亿元，市场规模连续7年位居全球第一。

  在物流业内人士看来，承接国际体育赛事物流服务尽管挑战巨大，但带来的品牌效应更是有难得的价值，“在国内物流行业日趋到顶的当下，圆通成为亚运会服务商或许是一个走向国际舞台的战略级机遇。”

  事实上，近年来，中国物流企业出海一直是重中之重。包括三通一达、顺丰、菜鸟、极兔在内的物流企业都在积极拓展国际市场，重金投入。

  在出海战略上，圆通可以说始终在耕耘，而今终于正式迈出了步伐。

  2015年，圆通成立航空公司，如今，圆通航空已成为亚洲国际货运航班覆盖范围最广、国际货运航班数量最多的中国航企;2023年2月;世界包裹联盟(WPA)正式成立，圆通是该联盟联合创始方和核心成员;作为跨境供应链能力的重要基础设施，圆通在嘉兴投资122亿建设的全球航空物流枢纽“东方天地港”已正式动工，预计将于2025年投入使用。

  厚积薄发，2019年，圆通开通近20条国际航线;2020年，多条东南亚全货机专线开通;2022年，圆通进一步提速，在亚洲各国多点开花。

  数据显示，目前圆通航空已累计开通超过100条国际航线，旺季日均航班超40班，航线覆盖日韩、东南亚、南亚、中亚、东欧等地区。

  圆通最新半年报显示，其国际快递包裹业务上涨20%。亚运会前的工作部署会议上，圆通董事长喻渭蛟在演讲中表示：“圆通真正走出了自己的一条路。”

  随着亚运赛程临近结束，圆通也开始为亚运物资回收等服务做好准备工作。10月1日，圆通为一批来自日本代表团的帆船及配件以ATA单证册形式办理出境。

  对于圆通这样的中国物流企业来说，亚运会只是让世界看到中国物流力量的第一步，国际化之路，或许才刚刚开始。

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