快递企业如何练就竞争硬实力？顺丰、申通、圆通、韵达、京东物流、极兔、中通……

  这是个最好的时代，政策持续支持、技术更新转化、模式创新迭代和行业融合突破，助快递业稳住中高速增长态势;这是个最新的时代，信息化、智能化和数字化水平不断迭代出新，为快递业发展变革注入澎湃动力。站在这个最好、最新的时代交汇口，中国快递业将如何练就竞争硬实力?

  快递业高速增长态势“稳”

  根据国家邮政局的监测数据，2023年快递业务量冲击百亿关口的时间不断刷新纪录，39天超100亿件，67天超200亿件，截至4月6日上午8时，快递业务量达300亿件，比2019年达到300亿件提前了99天，比2022年提前了18天。纵观一季度快递业务量数据，同比预计增速维持在27%的高位水平，疫情之后消费释放支撑行业中高速增长态势明显。按照快递业“十四五”规划年增百亿件量的目标，2023年快递业务量将突破1200亿，即每秒钟将有近4000件快递进入寄递渠道。同时，快递日均揽收和日均派送件量均已突破3亿规模，3月份数据显示的日均揽收峰值逼近4亿件。由此，快递日均服务用户接近7亿人次。

  结合7家上市快递企业的公开数据，正是全行业千余个转运中心、十几万量干线运输车辆和400万快递小哥，创造出快递业发展“千亿件量、万亿收入”的总体规模，支撑起制造业产值超过万亿元和网络零售额超过10万亿元……在“稳字当头、稳中求进”的方针下，得益于政策持续支持、技术更新转化、模式创新迭代和行业融合突破，快递业中高速增长态势也保持得相对较“稳”，新时代就是快递业发展赶上的好时代。

  首先，政策红利持续释放。在基础设施建设层面，快递物流已经被纳入新基建的范畴，《国家综合立体交通网规划纲要》提出了“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)的发展目标，规划纲要构建的4极、8组群、9组团之间综合交通立体网骨架，将会更大限度促进区域之间、城市群之间运输资源的高效配置，快递业得以高速发展的交通基础设施硬支撑将进一步升级，进而助力行业保持新一轮高速增长和服务提升的通道;发展战略定位层面，在“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的战略引导下，建设国内统一大市场、构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系等重点部署也纷纷出台，将基础设施建设与功能布局有机结合，而国家物流枢纽试点名单的发布也将促进各个地方出台相应的实施意见和落地办法，由此培育形成的产业集群和特定专业市场等主体将成为地方发展新的增长极，也将为快递业的市场拓展形成增量。

  其次，技术创新转化应用。技术应用和转化在快递业量效并举的发展中的角色不可或缺。以覆盖率98%以上的电子面单为例，其推广和应用实现了平台订单和快递运单的无缝衔接，并极大提升分拣效率和精准度，相较于传统纸质面单，其平均每单打印时间仅需1～2秒钟，每年节约的纸张成本更是数十亿级别。在“618”“双11”“双12”等电商促销高峰期，消费者感受到的“分钟级”配送的极致服务体验，更是依托于多级地址围栏技术、智能地图等应用对预售商品最大限度进行精准化前置入仓来实现。当然，在快递行业安检保障方面，AI智能判图技术的应用实现了更大规模、更快速的X光图分析，通过实时监控与溯源，保障货物的安全性，为行业的安全寄递保驾护航。

  第三，发展模式更新迭代。伴随互联网经济的井喷式增长，快递服务面临的场景也呈现多样化特征。在平台客户方面，直播电商、短视频电商等社交体验式、互动式电商平台的流量转化已经成为快递业务增长的重要来源。中国互联网络信息中心2022年发布的第50次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年6月，我国网络直播用户规模达7.16亿，占网民整体的68.1%。其中，直播电商用户最多，为4.69亿。

  相关数据显示，预计到2025年直播电商规模将达到21,373亿元。直播电商激发的“仓储-直播-发货”综合服务链条新模式，对快递业综合供应链服务的能力实则是一场实力考量，快递业转运中心的“上仓下发”几乎成为标配模式，大大缩短了快递包裹服务链路，提升了服务时效。当然，机遇与挑战的转化就在客户体验的一念之间，而同城直播的“小时达”时效要求，对全程全网的快递业而言，要分到这块“市场蛋糕”也是一场全新的挑战。针对平台电商发展的新契机，快递业需要精准把控互联网新兴业态的需求特征，对快件收、转、运、派的时点排序、路由规划、车辆装载等进行定制化优化调整，以快递服务新模式与新兴业态形成强关联。

  最后，行业发展融合突破。中央一号文件对快递业的关注和期望，映射出快递业在保民生、促内需等方面的既有价值，更彰显出快递业在服务国家战略、维护供应链安全、信息安全和经济安全等方面的深远意义。国家邮政局数据显示，截至2022年底，全国95%的建制村已实现快递服务覆盖，全国快递服务现代农业项目带动农业总产值首次超过2000亿元，同比增长36.8%，每天有1亿多的快递包裹在农村地区进出。

  国家鼓励和推动邮政与交通、商贸、供销等物流资源整合，促进城乡产品双向流通，结合县乡镇寄递体系建设的实际，邮快合作、交快合作等资源共建共享服务模式彰显出发展的新活力，县级寄递公共配送中心、村级快递服务站点成为快递服务网络下沉的新触点，承载着农产品进城和工业品下乡进村的双向疏通的节点，也是内需拉动促进国内大循环的重要支撑。在服务制造业和快递出海方面，快递企业紧扣“一带一路”加快航线开通，跟随华人华企和跨境贸易坚定“走出去”。随着“两进一出”工程的扎实推进，日均触达7亿消费者的快递业，已经成为消费升级的重要动力和产业联系的重要纽带。

  快递业如何练就竞争硬实力

  站在快递业发展“千亿件量、万亿收入”的新起点，经历30年发展历程的中国快递业赶上了发展的新时代，要继续在信息化系统、智能化装备和数字化化管理方面不断练就竞争硬实力，构建起与服务国内大循环为主体、国际国内双循环模式相匹配的现代化快递物流服务能级，具备参与国际竞争的能力，推动行业发展迈入新阶段。

  首先，信息化系统是网络中枢。结合快递企业的公开数据，CR5的业务量集中度高达60%～70%。在信息系统建设方面，国内快递企业建设相对超前，以走在信息化系统建设前列的圆通速递为例，其在2009年底即与IBM全球企业咨询服务部签下“管理优化及信息化建设战略合作”协议，逐渐形成了贯穿揽收、中转、派送、客服等全业务流程的信息技术系统平台。而从科技研发投入和研发人员数量方面来看，顺丰科技持续保持“真金白金”的大量投入。在一定程度上，面向未来的快递企业已经化身为科技公司。

  其次，智能化装备是运营利器。截至目前，快递业全自动分拣中心超过400个，在快件分拣、操作、中转和配送时，快递企业大力普及智能驿站、分拣机器人、智能分拣系统等，相对于人工分拣效率提升10倍以上，而差错率大幅度下降。京东设置在各地的亚洲“一号仓”已经成为行业智能化的代名词，其无人化仓储场景和智能化流程处理成为国内外同行学习的标杆。相较于以往“双11”的爆仓常态，装备升级带来的运营峰谷“无感化”，保障了快递业基本实现全年平稳运转的新常态。

  最后，数字化能力是竞争优势。在信息化系统软实力和智能化装备硬实力的支持下，以信息识别和追踪沉淀而成的全链路业务信息数字化体系，实现“商流、资金流、物流、信息流”四流合一。并将数字化能力运用到服务质量提升和客户体验改善，运用到企业成本管控和营销创新，主动对企业数字化能力进行更新迭代，确保快递业务管理的科学性、预测的精准化和动态化，实现企业智慧化运营，培育持续发展的竞争优势。

  展望未来，在发展进入战略机遇与风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，党的二十大报告首次提出“准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验”。同时，也要客观认识到，在浙商“四千精神”磨砺下，经历二三十年发展历程的快递业具备坚实的发展基础和应对不确定性的能力，领先的信息化、智能化和数字化水平也为行业高质量发展注入长久动力，在客户分层和产品分级方面存在较大创新空间，通过融入消费升级和产业升级，形成多元化产品供给和一体化供应链解决方案，快递业仍将在满足人民群众日益增长的寄递服务需求方面大有作为。

  本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。