重新定义经济型快递，申通开启“三力服务”，剑指5500万

  近日申通在客户开放日上首次提出“三力”战略，即价格力、体验力、差异力，这是申通30年的重要蜕变。

  在经历过充满变革的快递电商三个阶段(快递初创期、快递成长期、高速发展期)之后，申通似乎已经明白，想要在下一个激烈竞争期突破瓶颈，除了向未来要增长，别无他法，那么申通是如何定义质效领先的经济型快递的呢?

  突破产能5500万单，夯实基础设施建设

  申通总裁王文彬认为想要管理好5000多个网点，实现越好越快发展，必须做到三位一体，总部、省区、网点同步协作，一起朝向单量、时效、质量的目标努力，才能稳扎稳打突破产能瓶颈，成功完成5500万的任务。

  在此基础上，申通还定下了三年百亿计划，其中涉及的改扩建项目达到37个，设备优化项目达到18个，这些都是打通产能大动脉的重要基石，要知道2022年申通才累计完成快递业务单量129.47亿件，通过发力基础设施建设是推动产能吞吐能力提升至5500万单的关键，因为三年百亿必须要解决其在核心产粮区以及重要运营节点的资本性投入，一来可以解决产能堵点，合理规划包裹流向，从而更好实现未来长期释放规模效益的目标。

  加速客户高质量增长

  去年一年申通大客户同比增长超5倍，而近几个月更是新增11万家客户，此外，申通的合作对象从过去单一城市电商客户，转变为城乡双轮驱动，客户粘性和合作深度持续增强，85%的客户保持了多年合作关系。在过去的90天内，申通服务覆盖了8亿消费者，年均有6次使用申通的消费者从2.8亿提升至5.4亿，这足以表明信赖申通的客户越来越多。而在通达系内，申通的送货上门率和滞留清理率、信息及时性都排在了第一，与其一向坚持的客户第一原则紧密相关。以上这些都围绕着“价格力、体验力、差异力”三个核心服务展开。

  价格力

  申通科学处理规模、价格、质量的关系，升级客户罗盘系统，实现多因子灵活定价，从管理成本、售后成本、弹性产能等多维诊断共建最具性价比服务，换句话说，申通更多扮演的是一个管家的角色，帮助客户降低其在经营中的成本，使得其更好的为客户实现全局调优，增加自身产品附加值。

  体验力

  对于客户体验，申通贯彻全面服务助力客户先赢的理念，这主要体现在申通服务大客户方面，首先帮助客户解析需求，匹配客户分层、全国分仓、驻场服务等资源，然后是稳定操作，主要体现在标准揽收、集中退仓、偏远必达，最终达到服务托管的目的，更好的为客户店铺兜底损失和风险，实现按需派送和服务预警。

  差异力

  申通认为经济型快递要做到的是高效不高价，为了更好的落实这一战略，申通提出按需派送、区域时效、逆向揽收、预售极速达、大促定制等柔性化的服务，旨在满足个性化客户的需求。

  一体化解决方案显著增强

  如果提到个性化服务，就不得不提申通打造的一体化解决方案，以申通服务菜鸟仓配业务为例，仓、配生产流程的持续升级和运营能力改造，使得菜鸟仓配行业渗透率、仓配行业质量、逆向业务渗透率纷纷排名行业第一，外加全行业解决方案的投入，申通做到了灵活报价、极致控本、标准揽收、定制方案、弹性产能、售后无忧的行业领先，可以看到王总将菜鸟经验成功的融进了申通的血液里，弥补了传统加盟制三方快递在时效和服务方面的缺陷，仓配网络的成功是申通切入服务全场景解决方案的重中之重，也为将来的全面数智化奠定坚实基础。

  为了更好的提升客户体验，申通持续投入1亿攻坚时效，在加大力度提升多频次派送能力建设的同时空解决末端线路调度症结。此外，申通推出“超级商家平台”兼顾速度、稳定、全面，涵盖了一码多权、智能分析、极速响应、账务管理等功能，致力于成为商家优先的快递权益工具。

  毫无疑问，申通是通达系中最会借力打力的快递，其因“时”制宜的能力和服务客户的意识正印证着申通总裁王文彬那句话：不会为了超车而走捷径。2023申通是否会冲顶我们不得而知，但崭新的申通势必书写新的未来!

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