九州物流网2021-11-18
其中76%的取消航次,来自跨太东向航线。
德路里在11月12日发布的最新报告中表示,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的549个航次中,未来4周(第46周至第49周)取消的航次已达50个,取消率为9%。其中,76%的取消航次来自跨太东向航线。
报告还显示,未来4周,全球三大航运联盟中,取消航次最多的是THE联盟,取消24个航次。其次是2M联盟,取消6个航次。海洋联盟则取消了4个航次。
德路里表示,尽管全球主要航线上的多个航次被取消,但好消息是,即期运费普遍已见顶。其同时预计,未来几周东西向航线上的运费将趋于稳定。而自亚洲的进口需求,预计将保持强劲至2022年1月。
德路里还认为,全球供应链危机不会在短期内自行解决,港口拥堵是供应链危机的现象之一,这导致船期大规模延误,迫使船公司跳港或暂停航次。
另据集装箱运输平台Seaexplorer的数据,当前全球许多港口都面临拥堵、恶劣天气等一系列挑战,截至11月8日,全球主要船公司的595艘船舶,正在港口外等待靠泊。
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