加入“包邮区”，新疆迎来哪些新变化

  “为什么是新疆?”这是很多人得知“2024年全国第1000亿件快递诞生新疆”的第一反应。尽管我国已连续十年占据全球快递业务量首位，但西部快递量一直处于国内排行榜末端——2023年快递业务量排名前十位的城市集中在东部沿海省份，西部地区快递业务量在全国占比仅为8.1%，长期处于“不包邮区”服务的新疆维吾尔自治区更易被忽视。

  但今年以来，新疆快递业务量强势抬头。国家邮政局数据显示，2024年上半年新疆快递业务量完成1.87亿件，同比增长31.6%，已成为不容忽视的快递大市场。日前，记者跟随第1000亿件快递从乌鲁木齐抵达昌吉回族自治州昌吉市，见证了新疆如何成为快递市场的“蓝色海洋”，深切感受到小小包裹如何改变天山脚下的土地，改变了新疆人民的购物习惯，也让他们的生活愈发炽热。

  ▍加入“包邮区”，网上购物更实惠

  红星村距昌吉市市区大约12公里。村子就在公路边，沿着一条小路进村，农田和民居在道路两旁逐渐显现。这座人口不多的村庄，诞生了今年全国第1000亿件快递。

  8月14日11时20分许，跟随着这件特殊的快递，记者一同到达了收件人、红星村村民马静的家。马静很是兴奋，迫不及待打开了包裹。她边拆边告诉记者，这是她给母亲买的破壁机，年事已高的母亲牙口不好，破壁机可以将食物打碎，方便母亲进食。

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  “以前我们网购比较麻烦，在电商平台上刷到了想买的东西，可是新疆不包邮，邮费又太贵，只好放弃。”马静说。记者查询发现，在某电商平台上，一件新疆不包邮、价格为357元的小型洗衣机，如果配送至昌吉市，邮费高达253元。加入“包邮区”，百姓以同样的价格可以购买更高档次的商品。“现在有好多大品牌产品，不仅质量有保障，而且还包邮。”马静表示，快递包邮是她能放心网购的重要原因。

  事实上，长久以来，由于较为偏远的地理位置和城市间超长的运输距离，新疆的物流成本一直居高不下，这也是新疆长期无法包邮的重要原因。但从去年11月江浙沪首个淘宝平台发新疆快递集运仓在杭州开仓，今年3月拼多多也在新疆地区升级了免费包邮送货进村服务，之后申通快递与淘天集团携手在新疆地区逐步展开了“包邮”计划的试点工作，菜鸟、京东等快递企业则在新疆及附近地区布局云仓，以求就近发货……今年以来，随着邮政管理部门的大力推动、快递企业与电商平台的联合发力，新疆已逐步加入“包邮区”的行列。6月，新疆邮政管理局开展了一轮“不包邮、不发货”情况专项监测，在监测的5745件商品中，不发货新疆的商品仅占3.86%，不包邮商品尽管占比19.37%，但比去年降低了21%，邮费100元以上金额的商品则只有28件。

  “平常买东西，我们得开车去市区，线下的货物也不够全面、实惠，包邮之后，我们也可以买到更多更好的商品，你看这个破壁机，两秒钟就把西红柿榨成汁了!”看得出来，马静很重视这台破壁机，在和记者交谈的过程中，她的眼睛时不时便落在破壁机上。几道细狭金赤的阳光透过农家小院中的树荫照射下来，映得马静的笑颜愈加灿烂。

  ▍多方发力，包裹直达家门口

  不包邮、不能便捷退换货、取件不方便，是新疆消费者心中网购消费的“三座大山”。而现在，这三座大山在邮政管理部门、快递企业和电商平台的共同努力下，正在一点点被移除。

  负责运送今年第1000亿件快递的菜鸟速递新疆昌吉站站长赵小东见证了这些变化。“我们菜鸟速递昌吉站成立时，每天就几十件快递，后来一天有600件到700件，两年多时间发展到现在，一天揽收配送的订单大概有1000多单。”赵小东回忆道，“我们以前配送的商品都很简单，就是一些普通的日用品，现在破壁机、扫地机器人这些生活电器也不少见。”

  他告诉记者，随着各地仓库的建成，目前该站的包裹主要是从电商平台的乌鲁木齐本地仓发，可以保障商品次日送达消费者手中。另一些包裹也是从电商平台的西安、成都等大仓发出，通过干线到达乌鲁木齐分拨中心中转，送达昌吉之后最快也可以“隔日达”。“我们已经可以做到昌吉市市区覆盖区域百分百送货上门。消费者退换货也很便利，一键就能在平台上选择菜鸟速递两小时上门取件，运费险直接抵扣邮费。”赵小东语气充满自豪。

  末端服务为何发展如此迅速?新疆维吾尔自治区邮政管理局副局长房涛告诉记者，近年来，该局不断推动新疆快递进村工作，农村寄递物流体系进一步完善。“我们持续推动县级邮件快件处理中心升级改造，目前已经建成县级寄递公共配送中心50个，较2023年增加18个，加上依托‘石榴籽’服务站、党群服务中心等村级公共服务设施，持续抓好资源整合，还建设了7765个村级寄递物流综合服务站，比去年增加了2997个。”房涛说，此外，该局不断推进快递企业自建网络与共同配送相结合，延伸末端服务触角，同时也借助“大交通”力量，推进客货邮融合发展，“现在，我们全区建制村快递服务通达率达到了96%以上。”

  ▍立足优势，快递出海新通道

  近年来，出海也是邮政快递业的另一条新赛道。随着跨境电商发展、国货受到全球消费者热捧，巨大的“商流”成为商家们的新契机，邮政快递业随之水涨船高，需求暴涨。处于“中亚十字路口”、拥有18个对外开放口岸的新疆，地位进一步提升，成为我国与西部邻国进行贸易和交流的重要通道，更成为共建“一带一路”倡议下我国向西开放的重要组成部分。

  2023年，中国(新疆)自由贸易试验区正式挂牌成立，新疆邮政管理局随即与乌鲁木齐海关签署了《共同促进新疆国际寄递业务发展合作备忘录》，协同提升跨境通关时效，推动制度创新。喀什国际邮件互换局也恢复运营并叠加交换站功能，正在探索“邮快跨”集约化监管模式。“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”完成立项，吐尔尕特国际邮件交换站开工建设。乌鲁木齐至阿拉木图、比什凯克等6条国际航空邮路全面恢复，仅7月下旬至今，顺丰航空就在乌鲁木齐新开“乌鲁木齐—第比利斯”“乌鲁木齐—布达佩斯”两条货运出海航线，直达西亚与东欧。

  快递企业的信心来自新疆这片“新蓝海”蕴藏的无限力量。截至今年6月，新疆已累计发运跨境电商邮快件236.58万单，超出2023年全年业务量57.34万单，出口贸易额达到8592万美元。

  “乌鲁木齐的优势是离中亚、中欧国家运距近，相比内地，发往这些国家的电商件，从乌鲁木齐运输时效有大幅提升。”在乌鲁木齐地窝堡机场内，望着正在装货的“乌鲁木齐—布达佩斯”航线顺丰货机，新疆顺丰速运有限公司副总经理李守国表示，这批货物包含新疆的特色农牧产品、电子产品、百货等货物，“我们将支持新疆构建欧亚‘黄金通道’、发展外向型经济、吸引产业聚集，为中欧经贸往来注入物流新动能，为构建‘一带一路’立体互联互通网络架设物流新通道。”

  舱门关闭，货机呼啸腾飞，远处淡淡天山似乎距太阳不过盈尺，这光景不像初秋，倒似一片盈盈初春。

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