助力中国式现代化建设！第十二届中国快运发展大会推动快运物流高质量发展

  5月29日下午，以“推动快运物流高质量发展 助力中国式现代化建设”为主题的中国交通运输协会快运分会第三届会员大会第二次会议暨第十二届中国快运发展大会，于第十八届中国国际物流节暨2023临空经济与空铁水联运·智慧供应链展览会期间召开。

  中国交通运输协会会长胡亚东，中国快递协会会长高宏峰，交通运输部运输服务司副司长韩敬华，中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚，中国交通运输协会副会长张春枝，中国交通运输协会副会长王国栋，中国交通运输协会快运物流分会会长胡伟，分会会长单位、中铁快运股份有限公司副总经理钱琳，分会专家组组长、国家邮政局市场监管司原副司长王永利，以及分会副会长、中通快运董事长赖建法，分会副会长、京东物流快递快运事业部综合支持部总经理邓宏武，分会副会长、蜂网投资CEO徐勇;分会副会长单位、顺丰快运副总裁常亮，分会副会长单位、韵达快运副总裁陆国荣;分会副会长兼秘书长谢秋娜等领导、快运物流领域权威专家、快运领域头部企业负责人、媒体等出席了大会。分会常务副会长陈宏兵主持了中国交通运输协会快运分会第三届会员大会第二次会议及大会开幕仪式。

  高宏峰在会上发表讲话，他表示，近年来我国快递业虽然取得了巨大的发展，但仍存在发展质量不高、竞争力不强、习惯于打价格战等问题。为了进一步推进快递快运行业的健康良性发展，可从四方面入手。一是积极推进物流企业、快运和快递企业向综合物流服务商转变。二是积极推动供应链发展，目前我国已经成为世界第一制造业大国，但是服务制造业供应链物流发展不尽如人意，快运物流企业一定要过这关，迈这个坎。三是极推进科技创新。四是大力推进人才培养。

  韩敬华在致辞中表示，物流业是经济运行的动脉，是建立现代化流通体系，维护产业链供应链安全稳定，支撑中国式现代化的重要基础。近年来交通运输部以绿色的现代物流体系为导向，采集积极有效措施，加快推进物流业高质量发展。下一步交通运输部将着力降低制度性成本，进一步创新货运物流组织方式;着力提升物流运行整体效率，进一步推进物流技术装备换代升级;着力推进物流标准化发展，进一步推动物流创新发展;着力促进物流全链条体制增效，进一步完善国际物流供应链体系，提升国内国际双循环效率。

  王国栋在致辞中认为，坚持走高质量发展道路，扎实推进中国式现代物流体系建设，是当前快运物流发展的重要任务。中国交通运输协会快运物流分会应以融合促发展，为中国式现代物流体系的打造贡献力量。如着力提升标准化建设;加强数字化转型工作;顺应绿色低碳的物流业发展趋势;紧跟国家政策变化和要求等，加强并创新分会工作，树立高质量的品牌意识，做好和政府、企业、研究机构等方面的对接，发挥好桥梁助手作用。

  胡伟在开幕致辞中表示，中国的高铁领跑世界。基于中国高铁客运发展的成就，2020年9月9日在中央财经委第八次会议上，习近平总书记明确提出“要加强高铁货运能力建设”。不久的将来，中国快运物流将发生翻天覆地的变化，必将在全球物流业开启新一轮革命性的变革。中国交通运输协会快运物流分会将秉承推动快运物流高质量发展，助力中国式现代化建设，迈上新时代新征程的使命，以服务企业，服务政府，服务百姓为宗旨，定位“桥梁纽带”，助力中国式现代化建设。

  第十二届中国快运发展大会开幕仪式由陈宏兵主持

  在随后的第十二届中国快运发展大会议程中，嘉宾们先后进行了主题演讲。

  王永利在演讲中指出，国家高度重视快运行业，建议快运行业从五个方面入手实现高质量发展。一是做大做强龙头企业;二是参与到生产过程中，善于到流程过程中，服务现代制造业，服务现代农业，服务于流通业等各个环节;三以客户为中心，提供各种服务;四是根据十四五规划，配合国家政策，搞好铁路(高铁)快运;五是重点关注实现网络和客户的协同效应。具体可通过扩大服务领域，筹建网络丰富产业线，拓展跨境业务市场，搞好队伍建设助力人才培养，实现绿色快运从理念到实战转换，助力创造绿色价值，加快快运管理体系和标准化体系建设等方面持续发力，助力快运业大发展。

  钱琳认为，通过守正创新积极融入，用差异化铁路快运服务支撑供给侧改革;工作创新经营模式，借助高铁快运精准性和时效性提升专业化服务能力;发挥冷链物流，打造特色化的服务产品，中铁快运“三箭齐发”为服务和支撑中国式现代化建设贡献快运力量。未来，中铁快运将重点推进三方面工作。一是加快推进铁路快运基础设施的建设，助力城乡快运的网络布局;二是加快创新高铁快运新产品，发展现代绿色智慧供应链;三是不断提升铁路快运的服务能力，为各个行业的发展提供经济效益和社会效益。

  赖建法在发言中表示，国内物流行业向数字化智能化已经成为行业转型升级的先手棋。为了让数字化助力中国物流快运现代化建设，除加强硬件设施建设，加快软件平台打造之外，还需提升数字的准确度。中通快运在打造数字快运进行了一系列有益探索，但数字化真正助力中国快运物流现代化建设仍有一些困难要突破。如数字安全与隐私保护，企业技术运营能力不足，人才培养困难等。此外，数字化发展带来了新的业务辐射和竞争格局，物流业需要及时调整和优化自身的业务，适应时代化发展的需求，降本增效，探索新的商业机会。

  常亮在发言中表示，快运行业以前是粗放式规模增长。近几年，顺丰包括快运同行努力向高质量服务发展方向迈进。顺丰快运在集团健康可持续发展战略下做了四个坚持：首先，坚持时效领先战略，坚持做深场景服务，坚持投入夯实底盘。其次，在做深服务方面坚持以客户为中心，深入生产产品，完善服务质量，走差异化路线。再者，顺丰快运坚持资源的投入，夯实底盘，利用数字化智能化提升中转生态和各个板块的生产效率。

  北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部总监王勇在发言中介绍，梅赛德斯-奔驰作为第一个在中国实现国产化欧洲的顶级重卡，和进口车型相比，奔驰在购车成本和维护成本方面有着明显的优势。由于使用各种节能安全科技，奔驰重卡在车辆运营成本和管理方面优势进一步凸显。作为最早引入TCO全生命周期运营成本概念的品牌，梅赛德斯-奔驰卡车还根据市场变化不断升级，把最先进的理念带来中国市场。随着梅赛德斯-奔驰卡车驰骋全国，覆盖选车、买车、用车、管车、养车和换车等服务的TCO2.0服务解决方案也惠及了广大用户，为用户搭建了更专业的全生命周期智慧服务生态系统。

  北京微呼科技有限公司联合创始人、CHO张子君在发言中表示，微呼科技深耕物流行业，表现优异。公司通过一系列服务帮助客户极大其优化成本，提升人员效率和客户满意度。为了进一步释放人员压力，公司通过号码标记等智能化手段营造更轻松生产环境。简言之，微呼科技提供的服务能力价值对用户来讲是提升满意度，对企业来讲是品牌建设，同时在应用智能化管控过程中提高生产力，对快递行为的规范也有一个引导，为企业进一步的降本增效提供新的解题思路。

  会议期间，还进行了“2023首届全国快运物流行业操作技能大赛”的启动仪式和《快运术语》团体标准的发布。

  中国交通运输协会快运物流分会副秘书长孙杰介绍“2023首届全国快运物流行业操作技能大赛”相关情况

  张春枝、王国栋、胡伟、钱琳、王永利、赖建法、邓宏武、常亮、陆国荣、陈宏兵、谢秋娜共同为“2023首届全国快运物流行业操作技能大赛”点亮了启动按钮并合影留念。

  中国交通运输协会快运物流分会副会长兼秘书长谢秋娜发布《快运术语》团体标准

  第十二届中国快运发展大会由中国交通运输协会快运物流分会副会长张进伟主持

  在第十二届中国快运发展大会召开前，中国交通运输协会快运分会第三届会员大会第二次会议上，就快运分会更名为快运物流分会的事项，提请了会员大会审议，并通过表决。中国交通运输协会会长胡亚东、副会长王国栋为分会会长胡伟颁发了会长证书，同时，大会举行了中国交通运输协会快运物流分会揭牌仪式。

  此外，本次大会向中国交通运输协会快运物流分会副会长单位、新增常务理事单位、会员单位进行了授牌，举行了“中国快运系列标准课题组”联合发起单位、支持单位及组长、副组长、专家组成员的授牌、颁发聘书仪式。举办了“2022快运物流企业高质量发展推荐案例”和“2022中国快运物流企业推荐供应商”两项推选活动的发布及授牌仪式。

  本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。