网络货运企业增至1755家，近1/3轨迹不合规，说明什么问题？

  11月15日，交通运输部网络货运信息交互系统统计，公布了第三季度数据。

  对比6月30日交通运输部公布的统计数据来看：

  截至2021年6月30日，全国共1299家网络货运企业(含分公司)，今年上半年完成运单2834.3万单，环比增长46.6%。152家企业未上传运单，167家企业车辆轨迹及运单匹配正常率低于60%。

  截至2021年9月30日，全国共有1755家网络货运企业(含分公司)，第三季度完成运单1657.6万单，环比增长30.0%。1755家网络货运企业中，有293家企业未上传运单，536家企业未按要求上传驾驶员位置信息。

  这一数据至少说明了两个问题：

  1.网络货运发展势头迅猛：从网络货运企业数量的增长，以及完成运单量的增长，可以清楚地感受到网络货运正在高速发展。

  2.运营数据合规问题依然存在：相当一部分的网络货运企业未上传运单、未按要求上传驾驶员位置信息，说明在网络货运平台运营方面还存在问题。

  也就是说，网络货运很有吸引力，风很大，但相当一部分企业落地不稳。

  做网络货运什么最重要?

  1.合规、安全

  中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，物流业务的数字化、标准化、规范化是网络货运平台最基本的特征。网络货运要通过逐步完善物流行业信用标准体系、依托团体标准扩大行业信用信息共享范围、积极探索信用修复机制，积极营造良好的信用环境，着力提升物流运行的质量和效益。

  网络货运的整个链条涉及到多个业务点，税务合规是企业的立足之本。但是，若是网络货运平台的运输主体信息、运输业务不真实，则会陷入虚假开票的现象。目前，仍有不少平台企业在增值税进项抵扣上难以做到合规化经营。

  网络货运平台依托互联网模式运营及大数据分析、GPS定位、人工智能等技术，不仅能及时调度管理车辆，定位车辆，有效地将货物送达所到地区。同时网络货运还能使物流企业进一步降低运输成本，管理更智能化，成本更低，通过政府的政策扶持企业能更快速的发展，满足物流客户的需求，使货主、司机、企业的利益更加透明化，系统化。

  2.平台与业务高度适配，才能推动业务增长

  对于网络货运平台经营者来说，网络货运平台软件的作用绝不仅仅是帮企业拿到网络货运牌照，而是帮助网络货运企业提升业务管理水平，持续为网络货运企业降低物流成本，提高协同效率。所以，选对、用好网络货运平台软件，才能帮助物流企业真正提升经营效率。

  一些网络货运平台企业在搭建了平台后，无法有效利用平台来开展和促进业务，欠缺专业的平台软件操作培训、运营规划辅助，软件服务商不能提供足够的运营帮扶。导致企业对平台软件的定位不准，对软件功能利用不全面，更无法结合政策方针与自身业务现状来规划远期、近期的运营发展路线，找到适合于自身的运营模式，致使软件的作用完全不能发挥出来。

  随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》两年之期将满，新的管理办法呼之欲出，网络货运作为物流领域充满活力的新业态，经过无车承运与网络货运两个阶段的发育与发展，正以茁壮有力的发展态势在运输领域发挥越来越重要的作用。未来，各种相关的管理将更加规范，优胜劣汰机制必将更明确。

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