李关鹏：中国外运以物流成功推动产业进步

  新发展格局下，推动物流业高质量发展是整个行业义不容辞的责任和使命。中国外运以“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”为使命，通过将产业链、供应链和价值链三链合一，为客户提供通达全球的高品质物流服务，诠释了推动物流业高质量发展的央企担当和行业标杆。

  推动物流业高质量发展，是新时期物流企业乃至整个物流行业的使命，这不仅是新发展格局下推动社会经济发展的需要，更是全行业的责任和高质量发展的必然选择。中国外运以一家大型央企和国际化的综合物流龙头企业的担当，审时度势，顺势而为，将“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”确定为企业发展的使命，为整个行业树立了标杆。这一使命的背后，中国外运做了哪些布局，又是如何把这一使命与其业务发展有效统一，有哪些值得全行业学习和借鉴的经验?中国外运股份有限公司董事长李关鹏通过物流时代周刊向全行业做了深度的解读。

  今年是“十四五”规划的开局之年，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大背景下，您如何看待中国物流业的发展趋势?

  李关鹏：当今世界正经历百年未有之大变局，国际经济、科技、文化、安全、政治等格局都在发生着深刻调整，世界经济一体化在动荡变革中呈现出一系列新趋势、新动向。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是我们党和国家破解和应对百年未有之变局所做出的战略抉择，对于物流业发展和变革的影响至关重要。在新发展格局下，物流行业呈现出四个比较明显的发展趋势：

  一是国内大循环下的物流市场潜力巨大。国内大循环有两个前提，一个是中国存在超大规模的消费市场，另一个是中国物流成本与欧美等发达国家相比还有改善的空间，这都将带来巨大的物流需求。

  二是供应链产业链安全稳定、自主可控成为最重要的诉求。供应链产业链之间的相互有效匹配，成为各个企业关注的焦点。以前代理行业之所以能存活，是因为客户的需要仅局限于“运到”，而现在客户的首要需求变成安全稳定可靠的交付。如何在时效和空间上实现双重优化，为客户提供安全稳定的供应链一体化解决方案是物流业在新发展格局下面临的重要命题，比如要解决好物流管理的双向平衡问题、发展好多式联运等等。

  三是数字化转型成为企业转型的必然选择。数字化转型是目前物流行业的主流趋势，未来没有数字化就没有竞争力。对企业来讲，数字化转型是一次非常深刻的革命，并不是片面的系统和技术变革，而是对商业模式、组织模式、运营模式全方位的变革。

  四是行业化整合和平台化竞争将重构物流生态。有实力的头部企业将迎来战略布局机遇期，行业集中度将得到根本性提升，未来将逐步呈现“头部寡头化、腰部平庸化、尾部边缘化”的态势。与此同时部分头部企业和行业新进入者通过搭建平台广泛连接市场参与主体，正在重构物流行业生态体系，形成新型竞合生态。

  正如您刚才所言，在疫情冲击下，打造自主可控、安全可靠的供应链产业链已经上升至事关国家安全的战略高度。那么，作为央企的中国外运，在保障供应链产业链安全稳定方面实施了哪些创新之举?

  李关鹏：“十三五”期间，中国外运积极推进水运、陆运、空运、汽运、多式联运五大通道建设，打造了全国性的线上运营平台——运易通，并聚焦国内端、干线端和国际端打造了全程端到端的供应链产品，这为我们在疫情期间履行“国家有需、招商必应、外运必达”的央企责任发挥了基础性、关键性作用。疫情期间在国际运输通道多方受阻的形势下，中国外运正是凭借五大通道和运易通线上平台，筑起了全球抗疫生命线和复工复产运输线，累计运输2.06万吨抗疫物资，完成国家对外援助重大物流保障任务，在保障国际供应链安全稳定方面做出了重要贡献，得到了社会各界和海外多国的高度认可，中国外运参与的“招商局灾急送应急物流志愿服务队”荣获了由中共中央、国务院、中央军委联合颁发的“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”。

  在后疫情时代和新发展格局下，中国外运打造安全可靠、自主可控的供应链会向更广、更深方面发展，我们将聚焦国内端+干线端+海外端全链路场景、车货库一体化运营场景、交易+交付+支付服务环节一体化场景、四流合一平台生态场景，进一步增强供应链自主可控的能力。

  在新发展格局下，“培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业”已被提上日程，这与中国外运打造世界一流智慧物流平台企业的战略愿景高度契合。在您看来，中国外运该如何把握在新发展格局中的机遇?又当承担起怎样的使命?有何战略部署?

  李关鹏：今年是中国外运成立70年，在多年的发展中我们形成了四个非常鲜明的特点：第一,我们是一家与祖国共命运、同时代共发展的央企。第二，我们是一家充分市场化、国际化的综合物流龙头企业。第三，我们是一家A+H上市企业。第四，我们是招商局集团物流业务的统一运营平台和统一品牌。基于以上定位，中国外运依托强大的公路、铁路、航空、海运网络和资源，形成了专业物流、代理及相关业务、电商业务三大业务板块的发展格局;构建了“五大区域+五大专业公司”的网络布局，形成了“五通道一平台”的全网运营雏形;同时实施了全面的数字化转型，推进了主营业务线上化和最新技术在物流业务全场景的应用，为中国外运在新发展格局中把握新机遇奠定了坚实的基础。

  新发展格局下，中国外运就如何把握国家提出的“培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业”的发展战略，有着非常明确的方向和定位。我们早在“十三五”期间就提出了“打造世界一流智慧物流平台企业”的战略愿景，新发展格局给我们提供了将战略蓝图绘到底的良机，同时这也是我们作为物流国家队，重塑物流与产业关系、供应链与产业链关系、物流与生态关系，畅通国内国际双循环的探索实践。

  进入新发展阶段，从保障国家产业链供应链安全稳定的高度服务践行国家战略，是中国外运必须要承担的央企使命，这为我们“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”的物流使命注入了新的力量和全新内涵。具体来说，运万物就是在往来上下功夫，持续打造端到端全程供应链产品;连世界就是在联通上下功夫，聚焦补链固链强链加快互联互通建设;创生态就是在融合上下功夫，通过贯通上下聚集关联方，打造“商流、物流、信息流、资金流”的四流合一的供应链生态圈。在这一使命驱动下，我们将以“五通道+一平台+N个产品事业部”为核心加快形成全网运营格局，提升安全可靠、自主可控的全程供应链运营能力，更好地提升产业链水平、畅通国民经济循环。

  为践行好全新的物流使命、将战略蓝图绘到底，我们将进一步深化业务重构、运营重塑、组织重建、科技赋能，通过打造数字化产品、网络化组织、智能化运营、体系化管理、平台化生态的战略路径，到2025年形成以数据驱动为核心，以平台化生态为支撑，以全网运营为主线的数字化、网络化、智能化发展模式，初步建成世界一流智慧物流平台企业。

  责任担当、使命使然，与其说中国外运选择了“以物流成功推动产业进步”的使命，不如说，推动产业进步更需要像中国外运这样的龙头企业。正如李关鹏董事长所说，全面的数字化转型以及主营业务的线上化、物流业务全场景的应用等都是中国外运把握新机遇、赢得新未来的基础。那么，对于一家有着70年历史的央企来说，如何在这一使命下将数字化转型与其主营业务、运营组织乃至企业文化力量、资本力量等有机统一，并实现平台愿景下的变革发展目标，是摆在李关鹏董事长和中国外运人的时代任务。

  您刚才提到数字化转型成为企业转型的必然选择，当前中国外运也正在进行数字化转型。请您谈谈中国外运在数字化转型方面的做法，以及所取得的阶段性成果。

  李关鹏：数字化转型没有现成的经验，中国外运的数字化转型是一个先行先试、不断深化、不断体系化的过程。早在2018年，中国外运就发布了《新时代中国智慧物流发展报告》，首次从“点、线、面、体”四个维度提出了发展智慧物流的价值主张，开启了ABCDT基础上的全方位数字化转型。这些年来我们从“战略定位、转型模式、能力建设、组织保障”四个维度持续强化和完善数字化建设，形成了一套具有外运特色的数字化转型体系和模式。

  一是在战略定位上，我们坚持和强化数字化转型的核心驱动地位。数字化转型不是局部技术层面的创新，而是对企业生产力和生产关系的重新定义，是企业全方位变革，要推动这些深层次甚至是颠覆式的变革，就必须从战略高度推进数字化转型。我们在“十三五”规划中就将数据驱动作为公司发展的五大驱动之一，在“十四五”的规划中，又进一步将数字化转型作为专项子战略，将科技型的数字化企业和运营型的平台化企业作为最终的数字化转型目标。

  二是在转型模式上，我们坚持和强化四位一体的统筹推进。数字化转型不是孤立的而是系统的，必须与企业具体的转型目标紧密融合才能真正落地。“十四五”时期我们的具体转型目标是在“五通道+一平台+N个产品事业部”的基础上实现全网运营。为此，我们从“业务重构、运营重构、组织重建、科技赋能”四位一体地推进数字化转型，以形成“产品前端+数字中台+运营后台”的一体化运营体系，以更有效地发挥数字化转型在企业全面转型变革中的中枢和驱动作用。

  三是在能力建设上，我们坚持强化自主可控和立新为主。数字化转型不是理论型而是应用型的，必须真正形成数据治理的能力和应用于业务场景的生产力。在数据治理方面，我们以“数据驱动、算法领先、智慧取胜”为主线来展开，数据驱动是大力提升大数据的采集整理能力，形成大数据资产、打造数字化产品;算法领先是大力提升大数据的分析应用能力，形成全网运营能力，提升智能化运营水平;智慧取胜是大力提升大数据的跨界交互能力，打造平台生态，实现智慧物流最大效能，以此打造中国外运自主可控的数字化核心能力，已经形成了一批技术储备和知识产权。在场景应用方面，我们坚持以立新为主的原则，将上述数字化资源能力率先应用到项目场景中，以达到先行先试价值转化和推广复制的效果，更好地发挥数字化转型的破局和引领作用。

  四是在组织保障上，我们坚持和强化核心团队建设。数字化的转型不能各自为战、四处开花，必须以高度的组织性、系统性地全面展开，必须坚持基础数据的标准化、驱动组织的实体化和工作团队的专业化。在前期工作的基础上，中国外运全面重组了“中外运创新科技公司”作为推进中国外运数字化转型落地的核心主体，全面提升能力建设。在集聚和培养高素质专业人才的同时，我们通过IT融合工程实现了对全系统数字化资源和IT人员的全面集中管理，通过强有力的组织保障夯实了数字化转型的基础。

  我们通过这几年的数字化转型取得了显著的效果，不仅提高了运营效率、降低了物流成本、提升了客户体验，更在推动数字化产品、网络化组织、智能化运营、体系化管理、平台化生态的全面转型创新方面形成了可持续能力。

  “打造世界一流智慧物流平台企业”的愿景和“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”的使命，一直是中国外运的目标和方向。相信这一愿景和使命的实现，一定离不开中国外运特质的企业文化力量。那么，请您谈一谈中国外运的企业文化特质的核心。

  李关鹏：企业的竞争归根到底是文化的竞争。中国外运是一家历史悠久的物流企业，也是中国物流市场的先驱者。中国外运的企业文化一直伴随着自身发展不断调整、沉淀，并逐步形成适合中国外运发展战略的企业文化特质，我们将其归纳为以“客户为天、价值为根、创变为魂、奋斗为本”为核心的创变文化，这既与招商局百年商道、蛇口精神的文化内涵一脉相承，又与物流行业国际化、市场化、颠覆性的商业环境高度适应，体现了中国外运在百年未有之大变局中以变应变的进取精神和文化信念。客户为天，客户用户是我们获得收入的唯一来源，我们始终是以客户为中心来强产品、强运营;价值为根，为客户创造价值是我们商业活动的唯一意义;创变为魂，在高度颠覆性的市场环境中，创新变革是我们生存发展的唯一选择;奋斗为本，艰苦奋斗是我们取得成功的唯一捷径，要惟精惟一做好自己的事情，以自身发展的确定性来应对外部环境的不确定性。

  在创变理念的驱动下，中国外运进一步将企业宗旨升级为成就多维客户、创造多维价值。客户是企业存在的唯一理由，企业的价值来自于对行业的理解和对客户的成就。在发展过程中，我们一直聚焦客户深层的商业压力和挑战，来持续创造商业价值和社会价值，围绕“世界一流”“智慧物流”“平台企业”三个核心来打造世界一流智慧物流平台企业目标，为客户创造价值、为员工创造机会、为股东创造回报、为社会创造福祉。

  使命是企业承担的责任，愿景是企业发展的目标，宗旨是企业存在的意义，创变文化内涵则是中国外运将企业使命、愿景、宗旨凝聚在一起最为核心的价值观，这也是中国外运区别于其他企业的最鲜明的精神特质，驱动着中国外运在高度不确定性的环境中始终守正守定、砥砺前行。

  您曾说“公司成为世界一流的物流企业，离不开资本市场的助力”。您怎么看待资本与企业发展的关系?中国外运与资本市场如何保持良性互动?

  李关鹏：企业的发展分为内生式发展和外延式扩张，内生式发展就是通过有效的运营管控使资产、资源效能最大化;外延式扩张就是通过资本运作进行兼并收购，这两种发展方式缺一不可。

  企业要得到资本市场认可，一是要专注于主业做好经营，提升规模、网络和生态效应，实现高质量增长，这是提高估值的基础;二是要有清晰的商业模式，商业模式就是企业的盈利能力和成长能力，决定了企业的护城河有多宽，这是提高估值的核心;三是要有远大的战略愿景。资本市场越来越看重企业未来发展中的价值，企业要有未来可期的战略愿景，这是提高估值的保障。估值关系到企业的融资能力，而融资能力关系到企业的转型和可持续发展能力，所以一流企业离不开资本市场的助力。

  中国外运早在1986年就投身市场经济大潮，有着与资本市场融合发展的良好基础。2000年，中国外运的空运板块率先在上交所上市，成为国内航空货运代理行业首家A股上市公司。2003年中国外运整体在香港上市，成为我国综合物流行业境外上市第一股。2019年，中国外运通过换股吸收合并外运发展，实现了“A+H”两地整体上市，进一步拓展了资本市场空间。在这期间，我们一方面利用资本市场优势，完善网络和治理结构，提高融资效率，推动业务转型，并通过全资收购欧洲KLG公司、参股京东物流和南航物流等资本层面运作，提升了公司创造价值的能力。上市以来，中国外运业绩实现跨越式增长，并与资本市场共享发展成果。归属于上市公司股东净利润从2003年7亿元人民币提升至2020年28亿元人民币;分红率长期稳定保持在30%以上，上市以来累计现金分红已超62亿元人民币。未来，中国外运愿与广大投资者一道与时偕行、共建共赢，持续聚焦主业做好自己的事情，以高质量发展和可持续增长回报广大投资者。

  正逢中国共产党建党100周年之际，作为物流龙头企业的负责人，您对整个物流行业的发展有何展望?

  李关鹏：我们党已经走过了一百年历程，并带来了新格局下物流业难得的发展机遇。对物流业来说，在新发展格局中要正确认识时代、准确把握客户需求，自立自强做好自己的事情，切实通过降低成本、提高效率、提升客户体验来创造价值。以前物流企业可能靠政策就可以生存，但未来部分企业立足生存的业务场景很可能不复存在，必须靠自己扎扎实实的运营才能实现持久发展。

  作为畅通国民经济的支撑性、战略性产业，未来物流业要坚持数字化转型和生态化发展，打造一个共建共融共生共赢的物流生态，在这个生态中，无论企业规模大小都各有各的位置。需要强调的是，现代物流不仅仅要致力于经济生态的构建，也要更加致力于生活生态的构建，在畅通经济的同时，进一步促进人与城市与自然的融合。

  记者手记

  在采访中，记者注意到，李关鹏董事长围绕“运万物、连世界、创生态，以物流成功推动产业进步”的使命，多次强调了价值、担当、创新、共享，这既诠释了中国外运在70年发展历程中所坚守的那份央企的责任和不变的初心，也对中国外运未来发展的方向做了生动的注解。

  值得一提的是，在谈及中国外运企业文化特质时，李关鹏董事长提到，“企业的竞争归根到底是文化的竞争”“我们的价值来自于对行业的理解和对客户的成就”，可以看出，在践行发展使命的道路上，中国外运对企业文化的力量和为客户带来价值的重视程度。

  从央企担当到成就客户，从商业价值到社会价值，从数字化转型到创变文化以及对资本市场的尊重与互动，通过李关鹏董事长的诠释，我们不难描绘出中国外运成为“世界一流智慧物流平台企业”时的场景。

  以物流成功推动产业进步，我们期待中国外运能为推动中国经济社会发展提供更多“中国外运”标本，引领中国物流业为全球提供更多产业链供应链“中国解决方案”。

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