快递业淡季战局已落幕，旺季之战怎么打？

  中通发布2022年第二季度财报业绩超预期，顺丰、韵达、圆通、申通发布2022年7月最新业绩件量稳步修复。

  2022年上半年淡季战局已定，快递行业各家谁更胜一筹?谁又在持续领跑?下半年旺季之战开启，量价如何平衡?价格战还打吗?

  今天就和大家一起来复盘和预判下今年快递行业的走势吧。

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  上半年战局已定，得失功过如何?

  8月18日中通快递发布2022年第二季度财报：包裹量62.03亿件，同比去年同期增长7.5%;营业收入86.6亿元，同比增长31.6%;净利润17.6亿元，同比增长38.2%;核心快递业务的单票价格同比增长10.5%，即上涨0.13元。

  量价双收，业绩略超预期，中通以稳扎稳打的态势持续扩大着市场份额。

  再把之前A股上市的几家快递企业公布的上半年业绩综合对比来看：

  中通快递2022年上半年业务量114.29亿件，市场占有率22.3%;韵达速递2022年上半年业务量85.41亿件，市场占有率16.7%;圆通速递2022年上半年业务量80.85亿件，市场占有率15.8%;申通快递2022年上半年业务量56.81亿件，市场占有率11.1%;顺丰速运2022年上半年业务量50.99亿件，市场占有率10.0%;

  如果按照各家公布的2021年财报数据和2022年上半年做下对比，看各家业务量的市占率变化，提升最多的依旧是中通快递，相比2021年市占率提升1.9%，其次是圆通、申通、顺丰，韵达则受上半年区域疫情影响市占率略有下降。

  在过去的几年，尤其是头部的快递企业相继上市之后，疫情发生之前的这段时间，快递行业价格战打的是非常凶猛，也使得各家为了不掉队都是以业务量论英雄，抢占市场份额成了重中之重，有量才有价。

  而随着二三线快递企业的逐步出清，疫情在局部区域的反复，以及禁止低价竞争监管政策的逐步出台，价格战有所缓和，尤其是今年上半年淡季，疫情在华南及华东主要产粮区的反复，整体单价得以提升。

  失的是业务量增长萎靡，得的是盈利能力得以修复，上半年虽然艰难重重，但也是查漏补缺的好时机，提升管理能力，提升服务质量，下半年将更注重客户体验。

  02

  下半年之战开启，量价如何平衡?在快递行业，每年的2-8月基本都属于传统的业务淡季，而从9月开始就逐步进入旺季，淡季降价促销抢量、旺季涨价保质控量，也成了很多快递企业的共识。

  以2021年快递行业全国每月的业务量和单价走势为例，从8月到9月淡旺季过渡期间，业务量从89.9亿件攀升至94.5亿件，而单价也从年后3月逐步淡季走弱以后，在9月1日通达系集体宣布涨派费以后得到迅速提升，旺季价涨量升。

  再从各家刚刚公布的2022年7月业务量及单价数据来说，价格坚挺、业绩回暖。

  业务量增速不减，2022年7月快递行业整体业务量96.45亿件，同比增长7.96%，主要快递企业基本都跑赢大盘，体量上中通日均业务量超7000万件、韵达5116万件、圆通4858万件、申通3855万件、顺丰2971万件，增速上申通最快领跑(33.84%)、其次是顺丰(8.87%)、圆通(7.81%)、韵达(2.12%)。

  价格略降但坚挺，2022年7月快递行业整体单票收入9.31元，同比提升0.58%，主要快递企业同比提升幅度基本都超20%，环比6月通达略有下滑顺丰持续提升，单价同比变化顺丰最高(涨0.63元)、其次是圆通(0.54元)、韵达(0.47元)、申通(0.45元)，单价环比变化申通降9分、韵达降6分、圆通降5分，顺丰涨2毛1。

  从7月各家上面的量价数据来看，要量不要价的年代已然翻篇，价格和业务量的同时上涨才是健康的经营之道，当然排名略靠后的还是要稍微的需要以价换量，如何能平衡好两者之间的关系，也成了当下最需要用技术来解决的问题。

  正如之前文章提到的一样，数字化、智能化、可视化正成为各家布局的重点，精准预测、智能调配、合理控量等，也逐步在快递行业的经营策略中扮演重要的作用。

  03

  淡旺季切换期间，高峰怎么加价?

  8月是淡季往旺季切换的重要时间节点，也决定着下半年各家的经营基调，到底是以维稳或下调价格要增量为主，还是降本或略涨价格要利润为主，其实在公开的几家头部快递企业的掌门人之前的言论中可以窥探一二。

  中通快递董事长赖梅松：随着疫情防控常态化，中通在关注经营质量和盈利水平的同时将继续发挥核心竞争优势，未来将逐渐减少快件分拨次数，加速末端建设以降低运营成本，提升服务增强客户粘性，提升运营效益，实现可持续的盈利及增长。

  顺丰速运董事长王卫：我们不仅是快递行业更是服务业，我们卖的是帮客户去争取时间服务，更重要的是给客户良好的服务体验，所以没有良好的服务体验，速度、稳定、安全都是零，接下来一定要全面提升我们的服务体验，因为他是我们的生命。

  圆通速递总裁潘水苗：快递行业已进入从价格竞争转向价值竞争的新阶段，在产品分层分级上要体现差异化，在普遍服务上要体现竞争力，“圆准达”产品化的能力是圆通一定要构建的，这也将为未来推出更多高端产品打下基础、创造条件。

  降本增效、提升服务、产品分层，有了大佬的战略指导，各家下半年旺季策略已然明朗。

  根据致快递-青雏的朋友提供的一家头部快递企业下半年高峰价格加价方案，从8月1日开始已经步入到淡旺季切换期间的调价策略中，针对新引入的月结客户要加高峰加价费，以签订合同的时间来划分，在9月30日前引入的加价1-2元/票，在9-12月期间引入的加2.5元/票，在春节高峰期间引入的加3元/票。

  早签早受益，逐步提标准，随着极兔整合百世步入平稳期，京东收购德邦开始倒计时，下半年的旺季之战也愈加清晰，价格战或许已成过去，能盈利才是生存之道。

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  写在后面的话

  旺季之战，从来都是巅峰对决。

  在快递江湖当中，故事讲的再好听，最终还是以结果论英雄，纵使过程中的战术千千万，到了一线的战场还是要脚踏实地，因为只有真正为客户着想、为员工着想的战术，才是最好的攻守之术，而旺季恰好是检验的最好时机。

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