专家：加快大循环、双循环物流系统建设

九州物流网2020-09-08

在“大循环、双循环”背景下，我国必须加快“大循环”的国内物流供应链系统重构，以及“双循环”的国际供应链系统建设并与国内供应链有机衔接。

5月23日，习近平总书记在参加全国政协十三届三次会议的经济界委员联组会时首次提出，面向未来，我们要把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，加快构建完整的内需体系，着力打通生产、分配、流通、消费各个环节，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势。

7月30日，在中央政治局会议上，习近平再次强调和阐述了这一全新的战略格局，并将“逐步”改为“加快”，“大循环、双循环”必将对我国当下和未来经济发展产生重要战略性影响。

面对后疫情时代的经济发展，“保产业链供应链稳定”既是恢复经济发展的重要目标，又是“大循环、双循环”创新发展的重要内容，按照习近平的要求，各方必须充分发挥我国14亿人口现代化发展带来的超级经济规模和消费市场规模优势，战略性地进行国内大循环的产业链供应链重构，充分挖掘我国经济发展韧性强、市场纵深大的优势和潜能，又要继续扩大开放，以产业链供应链创新构建引领新一轮的全球化，使我国扩大改革开放与全球化之间形成良性互动，高质量推动我国经济转型发展和全球化高质量发展。

产业发展的韧性来自于安全稳定的产业链，产业链高质量、高效率运行需要得到国内国际竞争力强的供应链支撑。因此，在“大循环、双循环”背景下，我国必须加快“大循环”的国内物流供应链系统重构，以及“双循环”的国际供应链系统建设并与国内供应链有机衔接。

对于“大循环”的国内物流供应链系统重构：

一是要积极推动互联网、移动互联、大数据、云计算、物联网、5G、人工智能等技术在物流领域应用，为工业互联网、新零售和物流转型升级提供高效支撑和奠定模式创新基础;

二是要按照物流网络化、规模化发展规律与趋势，加快物流节点设施建设，提高物流基础设施的智能化水平，提高要素聚集功能和发挥效率增值效能;

三是按照满足国内消费需要和降低国内循环成本的要求，重构物流大通道和产业走廊，形成全新的，且服务国内消费的“干支配”有机衔接的物流服务运行系统;

四是要精准对接区域发展战略，梳理国内国际运输、物流大通道布局，调整通道建设重点和辐射方向、功能，形成支撑引领“大循环、双循环”物流服务系统合理布局和高效运行的区域物流系统。

对于“双循环”的国际供应链系统建设和与国内供应链有机衔接：

一是要利用我国主导的消费、原材料进口规模优势，转变物流供应链建设发展理念，加快基于产业链和国内消费的供应链物流服务“走出去”步伐，确保产业链安全和稳定，不断挖掘产业价值链增值潜力;

二是密切我国物流与外向型产业的供应链服务关系和提升服务功能，为产业迈向价值链中高端提供服务创新支持;

三是发挥沿海港口的陆海衔接功能，打造双向辐射的产业组织、物流服务组织平台，对接国内大循环物流网络系统，为双循环高效物流网络构建奠定枢纽衔接基础;

四是合理布局和打造航空货运枢纽，为“大循环”“双循环”下满足高效消费、先进制造产品辐射提供全球供应链服务功能和能力;

五是利用新零售培育发展机遇，加快内外供应链物流服务网络延伸，培育引领新消费和扩大内需消费的新动能;