一大拨卖家将跟阿里出海

  1.速卖通之后，阿里国际站正式上线半托管

  年前引发广泛关注的阿里国际站“半托管”服务，终于正式上线了。

  目前在美国、加拿大、墨西哥、英国、德国和法国6个国家，已经能看到阿里国际站上线了带有“Alibaba Guaranteed”标签的商品。

  和当初阿里国际站预告的一样，这些商品在前台页面展示了准确的物流运费、到手一口价、到货时效等等，给予买家更具确定性的体验。

  阿里国际站半托管商品页面

  据悉，半托管上线第一天，已有大量商家开始出单。在今年3月的“新贸节”上，阿里国际站还将为半托管商品设置专属会场。半托管商品在相关营销活动中，也会具备优先准入资格。

  今年1月5日刚刚开启招商的阿里国际站半托管服务，定位是一种“更具性价比和确定性的履约托管服务”。该服务能够为商家提供专属营销活动、门到门物流履约、逆向退货服务等运营托管解决方案。从而让商家可以专注于生产和销售，有效降低了出海门槛。

  据悉，开启招商后20多天，阿里国际站的半托管服务就吸引了大量商家。只要有现货、能满足3/7天发货就能加入，商家可以在保障自主经营的同时，把物流履约等复杂环节托管给阿里国际站。

  在广州、深圳、青岛、义乌、成都等重点产业带举办的招商会上，不少商家现场直接签约入驻，部分招商会现场意向签约率高达80%。

  招商会现场

  当时阿里国际站方面表示，半托管可以帮助所有商家更简单地开启利润更高、自主经营的出海生意，主要是为了帮商家更好承接“对现货有高需求”的海外零售商型客户(如海外超市等)拿下新增量市场，因而吸引了大量有现货的内贸商家当场签约。

  根据阿里国际站的计划，目前半托管服务上线的6个国家还只是首期项目，后续还将开放东南亚市场等20多个国家站点。

  作为跨境B2B领域的首个半托管项目，阿里国际站这次让不少商家都跃跃欲试，期待能够接到海外的大单。在即将到来的3月外贸旺季，半托管也有望成为内贸商家出海、外贸商家爆单的重要途径，甚至成为跨境电商行业真正意义上的新风口。

  2.AIDC找回阿里初心，让天下没有难做的生意

  阿里国际站的半托管服务，虽然从“官宣”到正式上线只有一个月的时间，但也并非心血来潮。

  早在去年，阿里的B2C跨境电商平台速卖通(AliExpress)就已经首创和试运行了半托管模式，并取得了不错的成绩。

  去年8月的试运行阶段，速卖通主要是将POP(商家自营)模式中的物流，从卖家负责升级为平台负责，以达到更快的履约时效。

  从阿里巴巴集团此前公布的财报来看，截至2023年12月的季度里，阿里国际数字商业集团(AIDC)收入同比增长44%至285.16亿元人民币，整体订单同比增长24%。

  阿里方面表示，这主要是由AIDC所有零售平台的强健增长所带来的强劲表现，尤其是速卖通的跨境业务Choice。

  半托管商品可享受速卖通Choice资源扶持

  而速卖通Choice的商品，正是以“全托管”和“半托管”为主，这两个刚诞生不久的新模式，正在为速卖通的增长注入新的活力。

  财报显示，上一季度速卖通实现超过60%的订单同比增长，主要就是由Choice所带动。今年1月，Choice订单更是占到了速卖通总订单量的一半左右，持续实现订单高速增长。

  同时，就在今年1月初，速卖通的半托管服务全面上线，且多次投入重金补贴，吸引了不少跨境卖家。

  介于POP模式和全托管模式之间的半托管，可以说是一个取长补短的折中方案，高效率的同时也更加灵活。比如其物流履约和营销玩法更接近全托管，由平台负责，保障用户体验;具体运营和商品定价则交由商家决定，商家能够有更高的自主权以及更多的利润空间。

  商家在省了力气、保证了服务的同时还能赚到钱，也难怪半托管如今得到了很高的支持率。

  至于在B2B领域，半托管的好处也是显而易见的。其主要升级的还是商家的物流服务，阿里巴巴国际站物流(Alibaba.com Logistics)会给半托管商品提供一站式门到门物流履约、逆向退货服务等综合解决方案。

  商家接单后仅需预约上门揽收，揽收后货款快速到账，无需安排跨境运输，阿里国际站物流会直接配送至海外买家。如果商家发货后产生订单售后纠纷，也是由平台介入。丢包、支付、退赔等售后服务同样由平台先行垫赔，减少了商家的售后运营成本。

  阿里国际站半托管服务优势

  与此同时，阿里国际站的半托管商品还能有“Alibaba Guaranteed”的标签，享受专属搜索和推荐流量，以及各类营销场景的优先准入规则。

  而AIDC之所以有底气接连推出B2C和B2B的半托管服务，很大程度上也得益于其全球物流基础设施布局的逐步完善。

  去年11月，速卖通与菜鸟联合推出“全球5日达”。双11期间，速卖通菜鸟优选仓备货量同比去年涨了10倍，其中杭州仓、东莞仓和山东仓备货商品增长明显。

  而这些仓库的商品，主要就是来自速卖通全托管和半托管，大部分会运往“全球5日达”所覆盖的国家——截至去年年底，“全球5日达”已经覆盖了西班牙、英国、比利时、荷兰等10个国家。

  官方数据显示，“全球5日达”推出后，速卖通半托管商家跨境时效提速9天，涌现出一大批月销订单过万的商家。

  如今阿里国际站也正式上线半托管服务，由顺丰负责上门揽收阶段，再由阿里国际站物流承运，有望进一步降低外贸商家的经营门槛，并提升物流履约服务质量，让更多商家做好跨境这门生意。

  3.半托管站上C位，跨境电商找到终极答案?

  2023年，可以说是“全托管”最辉煌的一年。

  自从拼多多Temu于2022年9月上线，并率先推出全托管模式以来，其它平台都跟上了跨境电商新的节奏。

  一年时间里，速卖通、Lazada、TikTok、Shopee、Shein、亚马逊等主流跨境电商平台都启动了全托管模式。虽然平台介入交易的程度有所差异，但也都大幅降低了商家的入驻门槛和经营成本。

  不过，随着全托管愈发火热，越来越多的问题也开始浮现。比如商家的利润空间受到挤压、适合的品类有限等等，这促使跨境电商平台们在今年开始探索起了新的模式。

  除了速卖通和阿里国际站以外，此前有消息称Temu也计划今年3月在美国试点半托管模式。虽然和速卖通一样都是B2C平台，但Temu的半托管有很大差别。

  比如定价可能还是由平台主导，却把物流交给商家来做，相当于是要求在海外仓有存货的商家在海外自行发货、配送给消费者，并自行处理退换货等问题。

  这背后的原因，可能是原本做全托管的Temu，自身却依靠第三方物流履约，在时效和服务质量上并不占据优势，还不如让有能力的商家自行履约，提升消费者体验。

  而无论各平台的初衷是什么，半托管模式已经隐约间成为了今年跨境电商行业的焦点。就像去年全托管的风靡一样，一场全新的大变局正在缓缓拉开序幕。半托管的可行性，也将由接下来一年的时间去验证。

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