618，哪家快递更“快”？

  卷无可卷，618时效之战谋增长

  价格战落幕、上门服务之战未平，为赢得竞争，同质化的快递行业为拿下618，早已厉兵秣马，而这一次又要卷什么呢?

  这取决于消费者的痛点在哪儿。

  往年在购物狂欢节中，消费者吐槽最多的就是这都七天半个月了，我的快递怎么还没到;接着疫情来袭，配送时效也有所影响。

  而今又是一年618，意欲争雄的各路玩家纷纷摩拳擦掌跃跃欲试，要在618打个漂亮仗，给消费者新的惊喜。

  而这个惊喜就是时效。

  如何提时效

  双十一、双十二、618，在一次次的购物节的练兵中，快递企业积累了丰富经验，今年618他们联合电商，主要通过三大措施提升时效：

  一是拉长时限。这是最早被启用的措施，原先的单量集中在一天爆发，而快递企业并没做好充分准备，因此只能连轴加码赶工，各种问题也难免发生，因此缓解集中爆发带来准备不足的办法，最简单的就是拉长时限，由一天变成一周甚至一月，以减轻集中一天爆发带来的压力;

  二是数据赋能提前储备。多次的购物节带来了丰富的经营数据，作为互联网企业的电商公司通过分析既往数据，能够提前对商流进行一定程度的预判，依据这个预判即可提前进行仓储布局，储备相应货物送至消费者附近以提升快递时效。

  三是预售。如果说分析历年经营数据还会存在不确定性，那预售则是极大降低单量不确定性和运输成本的方法，通过定金预售，可以再次确认实际的商品流量，也有利于进一步降低运输成本。

  谁能领跑?

  618来临，各家公司都期待拿下此役，打个漂亮仗。然而618能不能拿下，也取决于相关企业的数据基因或数智化程度。谁能更有效地利用数据，谁就能在此次大促中分得更多的份额。

  京东：走在前列的高端快递

  今年，京东物流扩大预售前置规模，在超过300个城市实现预售前置，待消费者支付尾款后，快递员可立即进行“最后一公里”配送，最快可实现分钟级送货。同时，在全国增派配送人员、增加夜间配送且夜派范围进一步扩大，保障服务时效。

  京东数据显示，京东开场10分钟，全国超700个县区市的消费者已收货。甚至有顾客从支付尾款到收货仅用了4分钟。截至6月1日中午12点，全国92%的区县已收到商品。

  刚刚获得无人配送上路许可的京东，此次618大促也引入了机器人送货模式，常熟市作为京东物流打造全球首个“智能配送城”，目前已采用智能快递车与快递员协作运营的站点已经覆盖超过20%。京东物流方面提供的数据显示，快递员通过与智能快递车组成“人机CP”，大促期间每日可完成的配送订单量是原来的1.5倍以上。此外，智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人产品也都成为了提升618大促期间配送效率的抓手。

  作为电商互联网科技公司，京东本身就具备数据基因，能更好地通过数据进行配置，而技术的加持，更让京东的配送时效获得助力。

  菜鸟&申通：数据、技术和行业积累的融合

  菜鸟供应链全面向商家开放了大促前置预处理能力，提前对预售商品进行拣选、打包处理，部分商品更是提前下沉到距离消费者最近的快递网点。基于仓库和配送一体的供应链作业模式，菜鸟推出优选仓配半日达，联合申通推出智选仓配次日达，进行服务和体验的升级，将以往的配送半日达、次日达，提升到从支付到签收的全链路半日达、次日达。同时也启动夜间配送，消费者付完尾款，菜鸟直送快递员即刻派送，让快递具有了像外卖一般的速度。

  菜鸟统计显示，截至6月1日中午，全国超过300个城市已收到菜鸟半日送达的天猫“618”包裹，全国多地超七成预售包裹均已签收。不仅一线城市和新一线城市的送货速度快，三四线城市的包裹时效也提速了。杭州、上海和孝感预售包裹半日达签收率位居前三，均超过70%;北京、广州、深圳、成都、太原、沈阳、南昌、内江和开封等的预售包裹半日达签收率均超过65%。

  虽然申通是加盟制快递，但傍身于电商互联网科技公司，在提前配货的仓配服务效率升级之外，申通也获得了智能和技术的加持。近年来申通快递启动“数智化”升级，推出了多个数字化工具，以下一代数字操作系统“昆仑”为例，该系统将在618迎来首次高峰检验，其单量预测准确率可以达到95%以上，从而缓解高峰期的压力。

  而菜鸟不管是在国内还是国外的仓储、配送等方面一直都在坚持投入，也早就从“轻资产”走向了“重投入”。早在去年618，阿里达摩院的全球规模最大无人配送车队已投入运行。

  卷时效，顺丰不甘落后

  “我的购物车还没清空呢，就收到了顺丰的送货电话，简直太不可思议了。”5月31日晚，家住康桥府的王女士收到了618购买的快递，此时距离她付尾款仅过去32分钟。这也是顺丰寄达的首单618快递。

  为了平稳度过618，顺丰在5月份就开始做人员储备、运力排布及资源储备的投入，锡常两地新增投入800+名员工，6月1日至6月22日合计增投1500+个车次，618储备运力车辆1514台，还计划增开“早早班”，让快件尽早到达网点，保障快递时效。

  此外，得益于今年3月顺丰在全国范围内推出“同城半日达”及“跨城急件最快4小时达”的产品服务范围。今年618，这些举措也和“极效前置”一起发挥组合作用，助力同城快递上午寄件下午到、下午寄件晚上到。

  618活动前夕，顺丰又再次升级“特快”服务，在武汉等50个城市之间互寄“次晨达”。目前，湖北顺丰同城快递“当日达”服务已覆盖省内主要城市，“次晨达”特快服务覆盖全国80%以上主要城市。

  中通：稳字当头，扎实的底盘是时效的根基

  今年618中通推出“进厂收件”策略，通过物流企业承担末端操作成本的方式，避免了以往生产企业人手不足、货物不能第一时间出仓而导致爆仓的情况，保障消费者当天下单的商品能当天揽收、当天中转。

  此外，时效想要强，必须需要稳定的履约能力做根基。在今年618大促期间，中通云仓科技充分发挥“上仓下配”优势，持续应用全自动灯光拣选流水线设备、AMR自主移动拣货机器人、打包贴单一体机、螺旋式自动升降机、DWS自动动态称重机等智能化设备，并和仓库物流管理系统、客户订单管理系统等进行智能匹配，大幅提升仓库作业效率与准确率，全面保障合作商家大促期间海量订单的及时出库与配送。

  综合来看，早在618之前，时效之战已经打响，京东在前领跑;作为同样具备数据、科技和行业经验的菜鸟申通联合，虽然时效上比京东似乎稍差，但申通的价格无疑具备优势;而顺丰凭借直营对末端信息控制能力更强的优势，在传统的时效强项仍能继续提升;中通则依托扎实的底盘、行业龙头的地位及“进厂收件”策略，保障618的稳定时效。

  至于其他快递公司，韵达通过客服管家上线新功能，对高峰数据进行预测，圆通通过加盟制企业领先的数智化进展，极兔通过接入丰网，与顺丰达成合作，也都在此战中分得一杯羹。

  需要注意的是，当前快递服务依旧是“火车拉马车”，快递企业在做时效提速的顶层设计时，可能会因落地人力不足、管理粗放等问题，最终无法实现。京东之所以能做到领跑，在于其商流物流的高效一体：既有精细的商流数据做支撑，又有直营对物流体系的直接准确掌控，还有自研的科技赋能，因此京东打赢了这场信息化对工业化战役的胜利。但仅此一役，京东并未掌控市场全局，它的成本仍高，定位偏高端市场。

  未来，谁能更好利用数智化、科技赋能，提升时效的同时最大限度降低成本，或将成为快递企业精益化发展之战的最后赢家。

  本文来源于罗戈网，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。