中通：未来3到5年将成为全能型战士？

  近日，中通快递董事长赖梅松接受新京报贝壳财经约访时表示，对于快递行业来说，未来是综合物流的竞争。因此，他认为，目前中通要做好两条增长曲线：第一条曲线要把快递主业做大做强，把资源效率最大化;第二条曲线就是建设生态，中通正在加快建设快运、云仓、国际、冷链、兔喜(末端门店)等生态板块，争取协同效应最大化。

  赖梅松表示，希望相关部门能够进一步认识到快递物流保民生保就业保经济的突出作用，充分认识和释放快递物流带动产业链、供应链的集聚效应。同时呼吁把快递作为应急物流的重要组成部分,纳入统一规划和管理。

  中通快递：价格战后仍高居榜首

  业绩方面，从具体数据来看远高于其余头部公司。据中通快递2022年第三季度财报，快递业务量增长11.7%，超行业增速6.5个百分点，市场份额同比扩大1.3个百分点至22.1%，进一步巩固了行业龙头地位。营业收入89.45亿元，同比增长21.0%;净利润为18.73亿元，同比增长63.1%。综合前三季数据显示，中通快递共计营收255亿，净利46.46亿人民币。中通快递表示，预计2022年全年包裹量将在243亿至247.4亿件的区间，同比增长9%至11%。

  服务方面，中通依旧保持优秀的服务质量和顾客满意度，三季度国家邮政局发布的满意度调查中，中通在快递企业公众满意度、全程时限、72小时准时率方面均为通达系第一，同时在菜鸟指数上也长期保持通达系第一，总分及时效得分均领先同行，凸显了网络在极端情况下的抗压性、稳定性。

  在2022年双11期间，中通快递也推出赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障和特色权益共计5大权益。为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，保障大促期间的物流履约质量。此外，中通还设置了抖音平台售前&售后专线，提供独立团队为商家提供稳定的客服保障等。

  中通快递是价格战停战后业绩表现优秀的快递企业，凭借强大的成本管控能力以及积极的数智化升级和多元化布局，或能在未来继续扩大市场份额，保持龙头地位。

  中通快运：中通生态圈中的重要一员

  中通快运作为国内快运界的”后来者“，被认为是中通快递集团实现”全球一流的综合物流供应商“目标的重要一环。

  中国零担快运市场已成为全球最大的市场，市场规模已达到1.5万亿，预计2021-2025年，国内零担快运市场规模复合增速仍可达到6.5%，前景广阔。

  快运行业还在整合中，依然存在着大量的机会，中通快运在此还有巨大的成长空间。中通快运也在去年以全年925万吨的货量规模，跻身快运企业前三甲，进入第一梯队的行列。六岁的中通快运虽说其业绩不是行业最高的，但增长速度绝对是最抢眼的。

  整体来看，中通快运的骨子里有着原有快递基因的传承，并且在进入这个行业后，迅速找到影响其高增速的变量，并进行优化，从成本、运营、增长动力等方面表现出持久性。

  未来，中通快运将借助中通快递集团的规模优势、生态优势和基础设施能力优势，以优质的管理经验和服务效能为发力点，公司具备高效、高质量发展的基因。

  其次，网络覆盖率优势凸显。中通快运借助中通快递网络优势，起网便是全国网，在当时已领先同行半个身位。不过经过内部梳理，重新安排、优化，如今两张网的重合度已降低到20%以下。

  据中通快运董事长赖建法透露，目前中通快运已拥有超过2万家网点，70多个自建分拨中心，自有运输车辆达9000余台，干线运输路由2000余条，驾驶员超5500位，日均运力可达4.5万吨，全国区县网络覆盖率已达98%。目前，中通快运日发货量突破37000吨，日发件量突破144万件。

  此外，中通较早就树立了平台思维，理清了集团和网点之间的关系，不断打造成为一支专业、团结的中通快运队伍，提升企业自身”造血“能力。

  在快运行业的持久战中，中通已经完成”冲击前三“的五年目标，打赢了通达系战场的前期战。但要成为真正的行业一哥，还需要打好后半场，继续扩大市场份额、提升服务水平。之后，便是在细分领域的战争。

  中通云仓、冷链、跨境物流也来势汹汹

  进一步完善生态圈

  快递业要摆脱同质化竞争，在优秀的成本管控能力和极高的网络覆盖率之外，中通还需要具备的是更具综合性的服务能力与更加差异化的产品。目前，中通在核心配送业务之外，也在加快构建多元化生态系统，布局云仓、冷链、跨境业务等领域，不断提升物流服务水平。

  在云仓方面，中通云仓经过6年发展，已在全国56个城市拥有200多个仓库，服务网点超过3万个，89个分拣中心，配送范围辐射全国99%区县和93%乡镇，现有4750个网络合作伙伴，累计服务天猫、拼多多、海天、维达、纳爱斯、贝因美、乔丹等数千家电商平台和品牌客户。未来将进一步连接中通生态下游，为客户提升供应链效率，降低物流成本，优化消费者体验，建设全面一体化的新模式。

  在冷链方面，截至2022年8月，中通冷链已建设网点1200+，覆盖区县1300+，冷链城配车辆2000+，实现全国80%县级城市覆盖密度。

  2022年11月6日，中通冷链又收购了冷链供应链平台“猫武士”51%的股权，成为其第一大股东，加速进军冷链。猫武士是一家冷链物流供应链解决方案提供商，公司致力打造领先的智慧物流运营平台，与国内多个餐饮、新零售等平台达成生鲜仓配等领域战略合作，其中包括蒙牛、亚马逊、京东、菜鸟、新希望等知名企业。

  在跨境物流方面，这是中通早在2012年就开始布局的业务。跨境电商一路高歌猛进，但早前的海淘模式却无法满足电商对于物流价格低、时效性高的要求，更无法应付井喷式的货量。跨境电商商机虽好，但发展起来很难。由于跨境物流周期长，清关过程复杂，时效保障和物流环节显得尤为重要。

  中通国际结合自身优势，大力完善物流服务，截至目前，中通已与天猫国际、网易考拉、聚美优品、小红书等知名跨境电商平台建立了良好的合作关系，开通了欧盟、美国、澳洲、新西兰、日韩、东盟等国家的专线包裹寄递业务，尤其是牵手天猫国际后，跨境业务量更是节节攀升。

  2022年中通更是进军东南亚，目前已在柬埔寨、老挝、缅甸等国家建立了上千个网点，拥有上千名员工，近300台运输车辆。中通国际在跨境物流业务上进一步盘活，夯实中通出海成效。

  双壹认为，未来快递业的竞争态势一定是全链路的竞争。目前，按业务量计算，2021年中国快递市场CR6份额已超80%，呈现出高度集中的态势。目前，顺丰正在通过并购、投资等等方式延伸产品矩阵，构建产品壁垒，向综合性物流服务商转变，顺丰也将是中通的最大竞争对手之一。

  这就意味着，快递企业已经从卷价格转向了卷服务，市场逐渐迈入成熟发展期。在这种情况下，旧的打法已经失灵，快递业务需要多业态综合的服务，才能带来更多的增量。

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