铁路货运的数字口岸系统的经济新格局

      2020上半年，疫情下，全球经济萎缩低迷。中国在危机中寻觅新的机会，有效控制疫情后，全力展开复工复产。大力发展数字经济。铁路货运也建立了    完善新型“数字口岸”的系统，展开了经济新格局。下面就让我们一起来看看吧。

  中国铁路的“数字口岸”系统，今年初在满洲里口岸最先试点，后推行至阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特的等，7月起在全国铁路各口岸站投入应用。从通过铁路数据专线连接海关总署和俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等周边国家铁路公司，体现了2013年以来数次更名改制的铁路依然秉持着“安全第一、严谨牢靠”的优良传统。

  与海关和外国同行的信息互联互通和高度协同作业，将通关时间由半天左右缩短至30分钟以内，把足不出户和中外文信息自动翻译的便利提供给货主，又体现了“以客户为中心”的现代化企业应有之义。人们印象中的“坐商”形象渐行渐远。“数据多跑路、货主少跑腿”提升运营品质和效率，从小处说是为外贸企业节省物流成本，从大处说是改善国家的营商环境，助力稳外资、稳外贸。

  作为国民经济大动脉和“一带一路”优先发展基础设施的铁路，在此轮数字经济发展“风口”抢座竞赛中，反应迅速，到位及时，市场化国际化前景可期。在经济全面复苏的今天，如何在崭新的机会下获得更好的发展机会是我们企业要思考的问题。国民众志成城的努力也将会让我国经济前景更加明朗。

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