物流技术也要被美国“卡”脖子？

  最近大家都在热议，美国特朗普对我国部分在美市场发展势头较好的企业开展的打压事件及升级后续，比如华为，字节跳动Tictok，微信等。最近又看到新闻里提到特朗普在考虑"封杀"美国市场的阿里巴巴。同时美国近期又提出关于"断网"、"关闭根服务器"、"禁止中国造手机使用安卓系统"等一系列的威胁手段，引起国内人民一番热议。

  此种形势下，引发各行各业专业人士针对本行业技术情况进行分析，究竟美国有哪些科学技术和产品会"咔"住行业发展或生存的脖子。

  这也引发了老K的思考，如果美国对我们进行"封杀"，与我们生活息息相关的物流会独善其身吗?

  这些高速运行的自动化设备和系统，哪些会因为美国的技术影响，迫使我们中国人民远离“买买买”和“拆拆拆”的甜蜜生活呢，现在让我们在本文中也来深入剖析一下。

  物流设备

  1. 骨骼皮肤：钢铁和辅材

  放眼望去，物流设备的主结构和外壳都是铮铮铁骨。货架、输送机、仓储机器人、机械臂、立体库等等，90%的材料都是钢铁，金戈铁马，气势如虹。而我中国是钢材生产大国，具有宝钢、鞍钢、武钢、首钢等大型钢铁生产厂家和供应商，能够满足物流设备的基本生产需求。这一点上，我国不会受制于人。

  2. 手臂足腿：驱动

  设备的运行需要动力，从常见的皮带输送机的转动、到大型立体仓库中的堆垛机的三维动作，再到仓储机器人的快速移动，物流设备的一切动力源于电机和对应的驱动器。

  该说不说，在高性能稳定的电机和变频器方向上，我国是存在技术短板的。不过目前我国常采用的产品品牌有SEW，西门子，ABB，三菱，松下和欧姆龙，属于德国和日本产品，算是成功避开了美国技术第一弹。

  3. 心脏：电气控制回路

  PLC作为大多数工业设备的控制核心，就像人体大脑一样，指挥着设备的前进、后退，商品的搬运移动动作。

  出于稳定性的考虑，物流设备采用国产的PLC很少(国产PLC本来就很少)。现在为了避开美国技术，可以选择欧洲的西门子、施耐德或者日系的欧姆龙、三菱等产品，而不去选择诸如罗克韦尔AB的产品，也算是成功避开了美国技术第二弹。

  4. 眼耳鼻舌：传感器

  物流设备应用传感器来感知外界信息，并根据感知状态决定下一步动作。比如物流输送机上的光电传感器来感知当前是否有货物，仓储机器人上的位置传感器来感知当前自身的位置等等。

  同样我们可以尽量选择欧洲和日本的产品甚至是国产的传感器，比如SICK，倍加福，欧姆龙，易福门，海康威视等等，而不去选择美国的霍尼韦尔，康耐视，Banner这些，成功避开了美国技术第三弹。

  嗯，一切进行的好像蛮顺利的，好像没有美国，我们能继续玩的挺开心。中国还是该造什么造什么，丛林式货架、超级运输机、快速运行的AGV、智能抓取机械手等等。前途一片光明。这给老K填了几分信心。

  物流软件系统

  那么接下来，两条腿走路，我们从物流的后台运行及控制系统进行深入分析，看看这个方向上，美国技术能对我们有什么影响。

  1.WMS：仓储管理系统

  在智能仓储物流自动化系统中，需要一套能管理货物、出入库流程，库存，订单、人员和设备等等的整体管理软件，我们通常叫它为WMS，即仓储管理系统。

  WMS是一种应用软件，国内大部分的WMS都是由我国的工程师自己开发的，因此WMS软件产品是国产化的，某种程度上可以说我们无需采用外国的产品。

  不过，问题来了!

  First：WMS软件运行环境：windows操作系统!!!—美国的

  Second：WMS软件数据库：Sql Server或者Oracle!!!—美国的

  Third：WMS开发工具：C#，.net，java等等!!!———不好意思，还是美国的。

  更要命的是，开发工具就相当于是厨师的大勺，战士的枪，外卖小哥的电动车，没了开发工具，我们怎么干?我们还能干什么?

  讲到这里，让我们先镇定一下，别着急，后面还有更重大的问题等着呢!

  2.ROS：机器人操作系统

  相信大家都一定都在各种媒体上看过上百台仓储搬运机器人在物流中心里运行的壮观画面。而大家不清楚的是，目前绝大多数的搬运机器人的运行算法都是基于ROS而开发的。

  ROS是什么呢?ROS是机器人操作系统(Robot Operating System)的英文缩写。ROS是用于编写机器人软件程序的一种具有高度灵活性的软件架构。ROS的原型源自斯坦福大学。没错，又是美国的。

  ROS就像手机厂商采用的安卓系统一样，没有安卓系统，99%的手机就是一块板砖，没有ROS，多数的机器人就是一个带轮子的“板砖”。美国可以对华为禁用安卓，没关系，华为还有“鸿蒙”，但是，我们的机器人却没“蒙鸿”系统!!!

  然而，这还不算完，后面还有个巨大的黑洞!!!

  3.开发软件：计算机辅助设计工具

  物流工程师在工程设计时，最重要的工具是各类计算机辅助设计工具。

  从产品的设计阶段，绝大部分的工程师会用到Auto CAD，ProE，Solid works，是工程师必备的工具。不过这些辅助设计工具全都是美国的。

  产品设计出来后，在正式生产制造之前，要对设计进行仿真和验算，比如设计人员设计了一个高20米的立体库货架，需要验证这个设计的结构上是否合理且稳定，这时一般要用到有限元分析工具ANSYSY。而ANSYS软件就是美国的，并且今年对华为的使用进行了封杀!

  另外，一个完整的仓储物流自动化系统，流程设计的合不合理，哪个环节会造成拥堵，哪个区域的物品不能被及时移动等，很难通过人为判断和计算，在正式实施前需要专业的系统仿真软件来对系统进行仿真分析。而在仓储物流系统仿真中，最常用的工具是Automod和Flexsim，同样也是美国的!!!

  深刻反思

  读到这里，可能大家也发现了，美国真正的厉害之处，还是他们的IT相关的技术，尤其在工业领域中的软件工具是实实在在的卡着我们的脖子，制约我们一系列的工作开展。而且不仅在我们仓储物流自动化行业，在别的业务领域中，也掣肘于美国实用软件工具的制约。更别提我们每天都在用，每台电脑上都安装的window系统和office软件等， 如果美国不继续输出这些软件产品，我们的工作和生活将会受到重创。

  再从另一个角度说，虽然上文分析我们硬件设备可以不用美国的技术，但从事仓储物流行业的人都知道，物流中心内部系统和先进设备，没有我们中国自己创新的产品和系统，我们更多的只是在国外产品的基础上，在应用层面开展的集成创新。

  想我中华泱泱大国，如何要在此处时时受制于人，但又不得不依赖于人。目前华为给大家起了好头，对美国进行了技术反攻并有压制的势头。而我们国家也逐步在基础科学和研究、人工智能，工业软件领域加大投入和政策扶持。在科研全力发展的形势下，我们要有所突破，研发自己的仓储物流智能化设备，自主开发系统仿真软件，实现我国机器人智能算法深度学习，打造精英设备，创建民族品牌，全面推动中国智能仓储物流技术迅猛发展，提升仓储物流智能化国际水平。

  让我们满怀期待，中国智能仓储物流技术日新月异，新产品新系统震撼面世，给中国智能化制造带来层出不穷的惊喜。

  国强则民强，国富则民富，国家昌盛则民族昌盛!!!

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