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九州物流网2020-08-06
相信大家在小区楼下都会看到快递柜的身影，一般我们取快递都是免费，那么就有疑问了，快递柜的造价费和场地费都很高，它靠什么什么盈利呢?就让我们从四个方面来认识一下。
一、直接向快递公司快递员收费
面向快递员收费，传统快递员派件1元/ 单，如果支付一半以上的费用用于快递柜，意味着收入减半，对于效率提高方面，快递员大部分时间是浪费在运输工程中，而末端投递通常不会耽搁太久时间(注：快递员通常会在到达地点前10分钟左右通知客户，极少存在等待)。以成都为例，通过调研大部分快递员在办卡后除免费使用区域外，付费区域几乎不愿意使用(大家可参考上市公司财务情况推断)，因此，向快递员快递公司收取0.5元/件并不能成为盈利模式。
二、收取用户超时收费
之前有文章显示，成都某些小区因为快递员直接将快递投入快递柜，用户未及时取件需要支付大量的超时收费所引发的问题，一度上升至法院，部分小区还出现业主不知情的情况下快递员将快件放入快递柜，业主暴力开箱等事件，虽然相对来说业主投诉和暴力开箱事件率相对较小，但是足以证明依靠超时收费不能成为盈利模式。
三、广告费
行业内快递柜以室内快递柜为主，大部分快递柜均分布在地下停车场、物业办公室、架空层等位置，此类位置对于平面广告而言每天的受众数量非常少，广告效应并不大，在新媒体快速发展的今天，传统平面广告的价值越来越小，更别说受众量较小的设备平面广告。
四、智能快递柜的野心在于O2O
尽管智能快递柜商业模式仍不明晰，这些企业之间却有个模糊的共识，即以布局24小时智能快递柜为切入点，进军社区O2O这一巨大的市场，不过它们各自侧重的概念却有所不同，包括了社区物流、社区电商、社区金融、社区传媒、电商体验管家等。当然，就现阶段而言，多数还处于纸上谈兵时期，“烧钱”大战正如火如荼。一些商家通过智能快递柜后台IT管理系统，拓展菜篮子、干洗、废物回收、代缴水电煤、话费充值、买电影票彩票等便民服务的模式。
随着时代的更迭，快递柜的发展也在不断进步，以后可能还会有更新更好的盈利方式，让我们拭目以待吧。
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