大亚湾海事局全力做好中国首次双LNG船舶在同一港口作业模式下的安全监管工作

九州物流网2018-08-08

7月，大连港杂货业务迎来新一轮作业高峰。
截至7月27日，大连港散杂货公司杂货码头当月共作业船舶166艘次，货物吞吐量和装卸火车量均创历史同期最好水平。
散杂货公司生产部负责人介绍：“本月虽然天气炎热，但是生产作业没有受到影响，反而稳中有增。其中大米、煤炭、矿建等散货作业同比都有增幅。预计全月完成船舶作业183艘次，完成货物吞吐量超过150万吨。”
7月份虽然是码头生产淡季，但大连港散杂货公司提前做好市场预测，货源争揽工作与气温一样火热。
钢材货种最大限度发挥铁路运费优惠政策，合理利用价格杠杆，科学调整港杂费，通过量、价双增，使钢材货种经营效益得到明显提升。
该公司以上岸煤炭为切入点，广泛搜集货源信息，大力推介煤炭海铁联运服务，使煤炭运量同比增幅47%。通过完善生产工艺，大幅提升包粮作业效率，实现非洲、美洲、土耳其和日韩等多流向大米在大连港进行规模化转运，转运量同比增幅80%。
随着伏天到来，高温酷暑为现场作业带来影响。大连港散杂货公司针对货源预测情况，提前制定暑期生产预案，科学安排作业时间，尽量避开高温作业时段，有序调配人、机资源，确保现场作业需求。同时不断优化生产工艺，提升作业效率。
在“吉那瓦”轮外贸出口大米作业中，该公司积极探索工艺创新模式，采用Q吊进行舱内作业，改变挖掘机作业的单一模式，减少生产作业环节，大幅提高作业效率。
在“华顺达168”轮1.55万吨内贸钢材作业中，现场作业人员克服卷板大小不同、长短规格不一等困难，严把码舱质量关，单班作业量突破1万吨。
在煤炭装车作业中，采取卸船直接装车出港，实现卸船与装火车作业的完美衔接，最大限度减少生产作业环节，作业效率大幅提升。

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