发布
九州物流网2022-05-31
即使不算备战618，近期菜鸟披露的信息仍可以让外界觉得密集。
比如，为提升消费者体验和配送效率，菜鸟驿站联合天猫淘宝推出按需送货服务;为保障疫情期间商家订单履约，菜鸟供应链提供全国分仓、转仓服务。更多的信息是关于国际业务：开通每周3班马来西亚-英国货运航班，启用杭州-新加坡中大型包机，升级西法跨境包裹配送系统，推出“跨境无忧”八大举措……
同样动作频频的，还有科技方面：为申通建设新一代快递转运中心，为中国宝武欧冶工业品打造工业品数智物流系统，与浙江电力在数字供应链领域达成合作，助力重庆烟草物流数字化转型……以上这些信息还仅仅是近一两个月所披露的。
当然，于公众而言，近期更熟知的是菜鸟驰援各地抗疫保供的动作。5月26日，菜鸟发布2022社会责任报告，披露绿色物流、应急物流两大社会责任核心板块，以及助力乡村振兴、促进公平就业等方面的进展。
报告显示，今年第一季度，菜鸟在西安、香港、天津、沈阳等近10所城市启动应急物流，配送处理抗疫等应急物资超过1000万件。 同日，更为业内关注的菜鸟财务业绩公布。根据阿里巴巴集团发布的截至2022年3月31日止季度及财政年度业绩，菜鸟抵销跨分部交易前全年营收为668亿元，同比增长27%。值得注意的是，菜鸟全年外部收入占营业收入69%，主要来自全球物流、国内供应链等核心物流能力带来增长。
熟悉菜鸟的人应该知道，5月于菜鸟而言更具特殊意义——2013年5月28日，菜鸟正式成立。如今9岁的它，无论是社会价值还是商业价值均已显现，下一步如何走，尤为外界关注。猜测从蛛丝马迹中萌芽：比如驰援上海抗疫的菜鸟自营车队，再比如近期阿里巴巴高层的讲话。
在稍早前的分析师电话会议上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇表示：“能够在不确定的疫情态势下，确定性地保障供应链和物流的稳定和畅通，商业才可能稳定经营，消费情绪和意愿才能更好地恢复。”
在此之前，张勇已数次强调“确定性”，戴珊在近期的演讲中也提到，整个大淘系的经营思想，将商品的可履约交付作为前台调度的重要因素。
“我今年最重要的经营思路，是确定了要将淘宝天猫打造成远、中、近结合的综合电商。实现这个目标，库存系统的全面打通是先决条件，否则就无法保证消费者的购物体验。”
众所周知，菜鸟是支撑阿里巴巴数字商业的核心基础设施之一，当电商业务有新变革，物流履约将有怎样的新思路? 菜鸟又是一家拥有独立股权架构的公司，并以独立的数智物流供应商角色，向外部客户提供着物流服务，在当下的背景下，它又将走向何方?
搞懂这个问题，首先要读懂时代的变化。
01
与时代共振
一个人的成功，既要看个人努力，也要考虑历史进程。企业也是如此。
因时而生，因势而变的菜鸟，一直在与时代共振。
2010年，双11步入第二年，随着交易额的飙升，物流开始有了痛感;也是在这一年，淘宝网正式对外宣布 “淘宝大物流计划”。
2012年11月12日，为寻找解决中国物流问题的路径，阿里巴巴高层在上海进行了一场“头脑风暴”;次年5月，菜鸟正式成立，阿里巴巴牵头，多方共同参与。 面对行业难题，菜鸟没有选择另起炉灶的方式，而是围绕着“做别人做不了的事情”，通过技术赋能、统一标准、加强合作、投入基建等一系列举措，与物流快递公司一起提升了物流效率，应对了电商包裹指数级的增长——2013年中国快递业务量为92亿件，2021年这一数据为1083.0亿件。
如今，中国经济步入了发展新阶段，电商、物流也有了新变化。总结起来就是：从高增长到中高速增长，从追求效率到关注质量。
以电商为例，阿里巴巴在国内市场已拥有10亿年度活跃消费者，其中淘宝天猫有9亿，接近中国网民总数。
随着互联网和移动互联网渗透率到达顶点，戴珊判断，电商行业已从流量时代转换为“留量”时代，经营重心从获取新用户(流量)调整为留住老用户(留量)。
平台也将从紧盯交易过程到聚焦用户体验，服务好消费者，为消费者创造价值。
而如业内所知，高增长的快递行业面临着大而不强、快而不优的问题，早前快递企业还陷入同质化竞争和行业内耗的境地。整个物流行业，同样处在发展的十字路口。
对于当前的问题，《快递物流业高质量发展报告》给出了较为全面的总结：物流产业结构长期不均衡、物流设施与产业融合度不高、物流能力存在结构性过剩、物流数字化管理能力有待提升。
《报告》指出，如何在后疫情时代实现物流业高质量发展成为目前的首要课题。 回看过去一个时期，头部快递企业已经开始寻找新的增长极，如快运、航空、供应链等等。
同样菜鸟也给出了自己的选择，2021年，万霖对外宣布菜鸟的定位：客户价值驱动的全球化产业互联网公司。
面向未来，菜鸟坚持长期主义和产业互联网战略，聚焦产业化、全球化和数智化，夯实物流核心能力，驱动高质量增长。
02
菜鸟物流的核心能力
愿景之下，如何着力?
菜鸟形成了面向消费者、商家和物流合作伙伴三类客户的五大核心服务板块：全球物流、消费者物流、供应链服务、全球地网、物流科技。
1.消费者服务
主要是数字社区生活快递服务，比如依托遍布中国城乡的菜鸟驿站与线上数字化产品菜鸟APP，提供最后一公里寄递、代收、查询等物流服务。 资料显示，目前菜鸟驿站已覆盖200多个城市、3000所高校和3万多个乡村。除提供快递暂存代寄外，像社区驿站还提供团购、洗衣、回收等多元化服务。
这些最后一公里设施，还与城市配送体系结合，增强城市物流的供应链韧性和应急保供能力。
在上海保供战疫中，菜鸟联合天猫超市开通了网格化销售和社区集单配送的新模式，将快递员直送社区+菜鸟驿站交接、代送相结合。
常态下，菜鸟驿站无疑提升了快递末端的承载能力，不过消费者的需求终归多样，虽然其方便了不在家、对隐私高需求的人群，但仍有部分消费者有送货上门的需求。
为进一步提升物流体验，菜鸟又在多个物流场景提供了“送货上门”服务。其中，菜鸟驿站与淘宝、天猫合作推出的增值服务“送货上门”已覆盖全国200多个城市。菜鸟的自营配送在为天猫超市提供高品质配送之后，近期也进一步为天猫国际提供了专送服务。
菜鸟的数智技术也为改善消费者收货体验提供了有力支撑。截至3月31日，菜鸟无人车小蛮驴已累计送达快递超过1000万件，保持在无人配送领域的领先性。在乡村，菜鸟通过建设分拨自动化等设施，进一步缩小了城乡物流技术之间的差异。
以上举措，一方面提升消费者体验，另一方面服务升级也使菜鸟消费者物流服务收入有所增长，同时也加固了阿里巴巴数字商业的护城河——如业内所知，电商物流拼的是物流服务品质，这既是电商巨头们竞争的关键点，也是拼多多、抖音电商等后来者在一步步提升之处。
2.供应链服务
菜鸟物流的护城河，不仅体现为消费者体验，还有面向商家输出的供应链服务。 资料显示，在国内，菜鸟数智供应链为品牌商各垂直行业、制造业工厂提供了端到端的解决方案。而其之所以能够如此，一大原因在于其遍布全国的仓储配送设施和数字化的供应链管理系统。
基于此，菜鸟供应链通过多种仓网模式和时效组合，为品牌商、分销商、社区团购商家等，提供B2B、B2C等多层次的仓配一体化服务。菜鸟数智供应链也可以通过更精准的预测、更合理的分仓，把货备到离消费者更近的地方，从而减少缺货、提升销量、降低成本。疫情期间，菜鸟还通过切仓发货和转仓发货两种模式，帮助商家正常履约。
对于菜鸟数智供应链的能力，曾有报道用“一部手机管好供应链”概括。从实践上看，其也确实为品牌商们带来了能力的提升。例如，菜鸟与宝洁核心分销商一商宇洁合作共建数智供应链系统，通过大数据联动预测、多级立体仓配网络、一站式解决方案和定制化服务，菜鸟让宝洁双11订单在35分钟内就开始出库，3个小时就开始送到消费者手上。 高质量的服务，也使菜鸟获得了市场外部客户认可。
2022年3月这一季度，菜鸟端到端快消品类智能供应链解决方案获得更多商家使用，来自外部商户的收入同比增长超过30%。
除了快消行业，菜鸟也在大件大电、家装、重货和冷链物流等垂直行业上提升了专业服务品质。 值得一提的是，菜鸟供应链服务的不仅是品牌商家，依托“C2M产地仓”，它还提供面向产业带工厂、中小商家的集约化、定制化仓配以及数字化解决方案，帮助实现物流供应链全托管。
早前曾有数据显示，通过其端到端供应链的数智化和全局优化，物流成本可降低25%，物流时效压缩5小时，综合成本降低30%。
3.全球物流
高质量的全球供应链服务，关键在于向商家输出一整套供应链服务能力，降低商家开店难度。
举个例子，早前有消息称，Lazada正计划进入欧洲市场。它为何能在此时酝酿如此动作?一大原因在于物流基础设施的完善。去年11月，菜鸟宣布在比利时开设了首个欧洲物流中心，再配以此前已经具备的7个欧洲本地仓与区域干线，菜鸟国际的物流和仓储网络已覆盖欧洲大部分地区。
对于菜鸟的全球物流能力，国内商家或许感受更加深刻。持续投入全球物流基础设施和底层能力建设的菜鸟，不仅能够为中国及全球商家提供国际快递、国际供应链、国际货运三大领域服务，还帮助商家用“一杯咖啡钱”实现全球Top20城市5日达——既能够降低物流成本，更能增加国货的竞争力。
菜鸟是如何做到的?一方面通过智能合单、智能关务等数智技术，另一方面重投自主运营数字物流基础设施，增强核心环节掌控力。 阿里巴巴早前发布的财报显示，本财年，菜鸟加大了全球物流服务的能力建设，在始发国揽收、仓储、清关、干线，和目的国分拨、配送、自提等各个操作环节均加大了建设投入。
截至2022年3月31日，菜鸟已经在韩国、墨西哥等地建成9个全球分拣中心，直接运营300多万平方米跨境物流仓库，包括上百万平的保税仓和海外仓，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，搭建了一张高质量的全球物流网络。 基于此，本财年，菜鸟国际快递的“5美元10日达”、“2美元20日达”等服务产品覆盖范围进一步扩大，全年日均处理跨境包裹超过450万个，继续保持行业领先。值得一提的是，位于吉隆坡和列日的国际eHubs，于2021年11月正式开始运营，并于2022年3月几乎满负荷运行，价值与潜力可见一斑。
4.全球地网
对于菜鸟，以往业内不乏将其视作通过连接、整合资源的平台物流公司，但从上述介绍中不难看出，菜鸟自身的定位是以客户价值驱动的全球化产业互联网公司，无论是国内还是国际，它也对物流产业要素进行了重投入，而且投入的重点是周期长或者现有玩家难以投入的。
对于菜鸟的布局，更合适的描述或许是“轻重结合”：以为客户创造价值为导向，要轻就做轻，要重就做重。”轻“，意味着它不会与现有玩家抢食，而是携手共建，既避免重复投放重复建设，也加速了菜鸟自身布局的步伐;“重”，意味着其投入关键环节，增强物流供应链的自主可控。
如此，面向市场，菜鸟为商家、厂家、产业提供了物流基础设施，为跨境电商及中国品牌出海，提供了具有全球服务能力的物流能力;这些长期的物流投入和能力建设，也夯实了阿里巴巴的护城河。
这些物流基础设施又让菜鸟带来了产业集聚效应。菜鸟在哪里建仓、在哪里运营就会迅速成为物流的集散中心。
以菜鸟比利时列日eHub的建成为例，中欧班列延伸至此，国际跨国公司聚集于此，包括比利时列日机场的货运吞吐量也在它的带动下大幅提升。再比如菜鸟在国内乡村地区投建的产地仓，“农产品上行产地仓+乡村县域共配+数字化改造+农村电商”综合解决方案，不仅促进了农产品供应链的升级，也吸引了周围市县商家发货及落地，当地农民也有机会成为新型农业“产业工人”。
围绕着产业聚集，菜鸟也在主动布局。比如菜鸟智谷“数智物流”产业发展计划，就是在多措并举，扶持物流科技供应链、智慧仓储、智慧运输等数智物流产业。
此外，去年6月菜鸟也联合海南方面共同宣布共建全球数智供应链示范区，并在四个方面展开合作：菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家服务中心。
5.物流科技
赋能于产业的还有菜鸟的数智科技。
张勇曾表示，技术是菜鸟的核心。菜鸟官网也显示，其40%以上员工从事技术岗位。至于菜鸟物流科技带来的改变，快递或许是最被熟知的观察窗口。如今已是习以为常的菜鸟电子面单，推动了中国快递业进入数字化时代。 当然，菜鸟的物流科技也不局限于此。依托于自身的科技能力，菜鸟也走进了产业深处。
农业方面，公开信息显示，菜鸟成功中标了浙江西塘农业数智化升级项目。菜鸟将在当地建设全流程高度自动化、无人化的现代粮食仓储系统，打造国内领先的“无人粮仓”，机械臂、AGV机器人、四向穿梭车等自动化设备将悉数出现在仓内。
制造业方面，菜鸟为宝武旗下欧冶工业品打造了工业品供应链的数智物流系统(欧贝物流4SP 1.1)，使全品类的工业品在仓储、运输过程中更高效、更智慧、更安全。此外，菜鸟物流科技部门还通过数字技术帮助重庆市烟草公司物流，开展“数智工商交接”转型实践，完成了工商交接、园区调度、仓内分拣、零售商在途送货等全链路的数字化改造，实现高确定性的烟草物流。
菜鸟还持续推动科技出海。在泰国，菜鸟为快递公司闪电达建成东南亚规模最大的自动化仓储系统。
03
结语
如今，菜鸟年满9岁。如果是一个孩子，通过前文的介绍，我们已经大概看清了它当下的模样。
这是一个将数智技术与物流运营深度融合的形象。它的以往作为、投入，既保持了数字化优势，又夯实了物流实业。
它所在的时代，也是一个变革的时代。零售电商既不断创新，也激烈竞争;技术创新、大国博弈当中，中国制造迈向中国智造;疫情之下，各方愈发认识到物流供应链的价值;双循环战略也要求增强供应链的自主可控性。即使我们将目光聚集于一个行业、一家企业也能感受到变革的需求：快递行业面临着从“以价换量”到价值修复的新格局，正从单一快递向综合物流迈进;商家们既有提质增效的需求，疫情之下更有对确定性的期盼。
面对时代变革，菜鸟愈发明了自身的方向——发力产业互联网，数实融合，为产业升级提供支撑。在这漫漫征途中，菜鸟的物流能力有着一定的行业领先性，这种“领先性”表现为坚定投入物流能力建设和价值创造，深耕物流产业，同时加强物流产业的供应链管理，用数智化优势、前瞻性布局，通过增量创新在差异化领域培养核心物流能力。
菜鸟的打法与价值也已被验证，外部客户收入的增长，可以视为证明。 作为一个9岁的“少年”，菜鸟又有着无数的可能性。这种可能性既体现为时间周期——产业互联网是一项长期主义的事业，也体现为外部推手——行业正经历从应对业务量增长，到提升服务质量的转换，“乌卡时代”需求方对确定性有了更高的要求。
待到10岁之时，菜鸟物流又将给出怎样的答案?
本文来源于物流指闻，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。
50%赞成
50%反对无
