政府工作报告定调物流发展方向；德邦连续停牌；东航物流发布最新业绩；

  01

  2022年政府工作报告对物流业发展指明新方向

  3月5日上午9时，第十三届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂举行开幕会，习近平等党和国家领导人出席。国务院总理李克强代表国务院，向十三届全国人大五次会议作政府工作报告。其中，在今年发展主要预期目标中提到，要坚定实施扩大内需战略，推进区域协调发展和新型城镇化，畅通国民经济循环，打通生产、分配、流通、消费各环节，增强内需对经济增长的拉动力;扩大高水平对外开放，推动外贸外资平稳发展，扎实推进自贸试验区、海南自由贸易港建设，推动开发区改革创新，提高综合保税区发展水平，增设服务业扩大开放综合试点。

  点评：从政府工作报告中可以看出，2022年我国物流业发展即将迎来新阶段。在国家政策的扶持之下，物流业应积极利用有效资源，着力提升物流基础设施建设，加快促进快递、电商等下沉市场，促进乡村经济发展，完善物流网络布局;加快推动跨境物流平稳发展，推动国际贸易新发展。当然，我国物流业仍面临诸多挑战，物流企业要在挑战中抓住机遇，攻艰克难，共谋物流业新未来。

  02

  国家铁路2021年货运总发送量37.26亿吨

  3月1日，中国国家铁路集团有限公司发布2021年统计公报。公报显示，2021年国家铁路货运总发送量完成37.26亿吨，比上年增加1.45亿吨，增长4.0%。其中，集装箱发送量比上年增长23.5%。国家铁路货运总周转量完成29950.01亿吨公里，比上年增加2552.18亿吨公里，增长9.3%。

  点评：铁路货运量不断增长，为中国物流业发展起到了至关重要的作用，其进一步推动了物流质量和服务水平的提升，同时使得中国贸易在畅通产业链和供应链中发挥着战略通道的作用，为中国的经济发展打通了重要流通环节。

  03

  快手电商试水“按需派送”服务

  近日，快手电商开始试水“按需派送”服务。据悉，“按需派送”为快手电商即将推出的“头等舱”商家产品中的服务项目之一——快手电商与快递公司达成合作，将通过商家端匹配，在末端配送环节为特定消费者提供按照客户诉求派送的尊享服务，提升消费者物流配送体验。

  点评：在结束粗放式的成长之后，快手电商也朝着精细化方向运营。此次进行试水“按需派送”服务，将进一步完善快手物流供应链体系，提升消费者信任，降低消费者物流投诉率与品退率，助力商家提升复购率。这也意味着，在一体化供应链构建的大趋势下，快手物流供应链体系正逐步摊开版图，并将持续赋能电商物流。

  04

  顺丰招“高端快递小哥”

  近日，顺丰重庆发布的一则“黑天鹅快递小哥”招聘公告，引起热议。这是顺丰面对高端件的一个试点。该招聘公告显示，重庆顺丰将招募“黑天鹅小哥”1名，要求会双语，保底月薪1万，最高可挑战2.5万+月薪。另外还有五险、带薪年假、定期体检、交通补贴等福利。

  点评：“快递小哥”也内卷了!顺丰面对高端件又出了新招，要求快递小哥会双语，这是快递业服务战的又一次提升。可见，伴随着价格战的放缓，服务战、时效战的服务品质业正在成为快递品牌竞争的核心。未来，快递业发展将朝着良性竞争的趋势前进。

  05

  德邦股份3月7日起继续停牌

  3月6日，德邦股份公告，控股股东正在筹划与股权结构变动相关的重大事项，因筹划事项能否继续推进存在重大不确定性，公司预计无法在2022年3月7日开市起复牌。故公司再次申请，公司股票自2022年3月7日起继续停牌。

  点评：近日，德邦股份一直处于“风口浪尖”，其最新公告显示，诸多事项存在不确定性，故继续停牌。一直以来，看似一片繁荣的快递行业，却饱受价格战“摧残”，增量不增收，德邦股份业绩持续低迷便是最有力的证据。或许，筹划与股权结构变动相关的重大事项而短暂停牌，将是德邦股份的一个重要转折点，变革提振让市场重新看到其成长的可能性。

  06

  远成集团100%股权及应收款拍卖

  近日获悉，2022年3月17日至18日，远成物流股份有限公司(远成股份)管理人将在淘宝网司法拍卖网络平台，对远成股份持有的远成集团有限公司(远成集团)100%股权和远成股份账上对远成集团41.36亿多元其他应收款，进行公开拍卖，起拍价约43.66亿元。

  点评：远成物流可以说是中国最早一批民营物流企业，见证了中国物流业的发展历史。然而在2010年，远成物流债务开始出现危机。即使2019年远成快运宣告全国网络重启运营，也只是远成“回光返照”式的挣扎。最终，远成物流在物流业激烈的竞争之下倒下了。

  07

  东航物流披露业绩快报

  3月2日，东航物流披露业绩快报，公司2021年实现营业总收入222.27亿元，同比增长47.09%;净利润36.26亿元，同比增长53.07%。基本每股收益2.40元。基本每股收益盈利2.4元，同比增加44.58%。截至3月2日，东航物流市值353亿，1月至今股价上涨2%。

  点评：在世界经济逐渐复苏和国际供应链重构的背景下，我国制造业转型升级提速，高科技产品、消费品、化学品、生物医药等高附加值货物的空运出口规模同比提升。东航物流2021年净利润高速增长，离不开其通过多渠道的运力投入、航网布局、货物操作标准化流程等措施，充分挖掘制造业转型升级、消费升级带来的航空物流需求，实现了航空货运板块快速发展。

  08

  百世快运提出2022年发展新目标

  3月4日，百世快运在杭州召开2022全国网络大会。会上，百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛给出了2022年的战略发展关键词：“质量”，将聚焦运营和时效，全面提升服务质量。基于此，百世快运围绕“强健组织，聚焦留仓”、“提升时效，强化服务”的服务质量宗旨来开展。具体包括：全程时长全面提速;依托智能化管理，提高快件中转和签收及时率;提升各环节服务品质，降低客户投诉率，实现网点和客户双赢的质量目标。

  点评：货量的目标也不是一个简单的数字，它是衡量一个网络是否健康发展的关键。当前，国家战略推动经济高质量发展，产业数字化改革加快产业升级，以及消费的多元化和市场的需求，对零担快运行业的服务质量提出更高的要求。百世快运要落实高质量发展的战略，加强网络覆盖，全面推进数字化经营，助力降本增效，必将以质量和运营为基础，加速快运业务的发展，提高产品和服务的综合能力。

  09

  申通官宣2022基建规模

  近日，申通快递王文彬总裁主持召开公司虎年首次经营管理月会。韩永彦常务副总裁宣布今年实施力度空前的超过60个的产能提升项目，并对品质、时效、政策、预算、网格化等五大领域改革作了宣讲，提出要坚定改革、彻底改革，重塑肉身、洗髓伐骨，绝不搞修修补补，推动申通发生“肉眼可见的变化”，实现短期企稳、中期向好、长期复兴。

  点评：“打铁还需自身硬!”当前，快递市场竞争形势严峻，加之面临平台、同行、疫情等诸多不确定因素，增量放缓，存量的竞争势必越来越激烈。面对前有坎坷、后有追兵，申通此时不拼，更待何时!60个产能提升项目无异于破釜沉舟，背水一战!

  本文来源于物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。