北方港口排名格局生变

  近日，交通运输部发布2021年11月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-11月，全国港口完成货物吞吐量142.08亿吨，同比增长7.2%;完成集装箱吞吐量2.60亿TEU，同比增长7.6%。其中，外贸货物吞吐量自年初累计完成43.24亿吨，同比增长4.6%。

  根据港口圈(ID:gangkouquan)排名，1-11月，全国港口集装箱吞吐量第一至第十位分别为：上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、广州港(第4)、青岛港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。

  值得关注的是，本月排名出现较大幅度变动。其中，日照港首次超越营口港，跻身全国集装箱港口前十;烟台港与大连港吞吐量持平，位列相同名次，但是由于大连港继续下跌，全年排位，烟台港应有望超越大连港。

  港口圈(ID:gangkouquan)此前在《北方港口集团“亮肌肉”，谁会笑到最后》一文中曾分析，从资产、运营、班子组成等各个角度来看，环渤海港口群中的辽宁港口、天津港、山东港口目前都处于较为激烈的竞争态势中。山东港口集团成立后，更是多方出击，欲在北方建立更为强势、稳固的竞争地位，身处周围的天津港、辽港集团或已直接感受到扑面而来的强势竞争。未来北方港口是形成鼎足之势，还是形成马太效应，各方都将力争资源。

  货物吞吐量排名前十的港口分别是：宁波舟山港(第1)、上海港(第2)、唐山港(第3)、广州港(第4)、青岛到港(第5)、苏州港(第6)、日照港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。

  值得注意的是，与以往几月的温吞状态相比，本月货物吞吐量排名也出现较大变动。日照港首次超越天津港，排名第7，黄骅港超越南通港排名第14，福州港超越连云港港、南京港排名第17。

  也就是说，本月的货物吞吐量及集装箱吞吐量排名中，最为耀眼的是日照港，在两个榜单中都实现对周围辽港、天津港的反超。货物吞吐量指标上，日照港与天津港的差距非常微弱，如果按照目前的增长态势，日照港有望在年度榜单上“反杀”天津港，稳固住货物吞吐量北方第三大港的地位。

  根据港口圈(ID:gangkouquan)观察，11月份日照港确实频频出招。在内部，与兄弟港口渤海湾港、烟台港共享共赢，深度对接交流，与青岛港签订业务融合协议，进一步实现携手并进;升级“东煤南移”装船技术;多家公司决胜四季度中刷新了生产纪录。在外部，与力拓矿业开创港口服务矿山新模式。

  纵观全国港口，1-11月已经进入第四季度的冲刺阶段，各家港口已经卯足劲为最后的成绩和荣誉而战。各位圈友也能频繁看到港口圈报道各家港口货物和集装箱吞吐量破纪录的报道。总体来说，中国沿海港口依旧保持了较为高速的增长水平。但是，既然已经进入12月，研判来年形势已成为重中之重。新一年的防疫工作、货源组织、增量来源、外部环境研判都将接踵而至，重任在肩，港口人又将开启辛勤的一年!

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