中部地区快递发展势头正劲，已成为我国快递业重要的增长极

  中部地区承东启西、接南连北，是东部地区产业转移的主要承接地，是我国新一轮工业化、城镇化、信息化和农业现代化的重点区域，是支撑我国经济保持中高速增长的重要区域。随着中部地区经济发展，快递业务实现了持续高速增长，在全国的市场份额持续提升，现已成为我国快递业发展重要的增长极。

  中部地区快递发展产业基础增强

  2004年3月，《政府工作报告》首次明确提出促进中部地区崛起;2006年3月，中共中央政治局会议专门研究和部署了促进中部地区崛起的工作，次月《中共中央国务院关于促进中部地区崛起的若干意见》颁布实施，标志着促进中部地区崛起战略作为国家战略正式付诸实施;2009年9月，国务院常务会议通过了《促进中部地区崛起规划》;2012年8月，《国务院关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》正式出台;2016年12月，国家发展改革委印发《促进中部地区崛起“十三五”规划》，提出“努力把中部地区建设成为全国重要先进制造业中心、全国新型城镇化重点区、全国现代农业发展核心区、全国生态文明建设示范区、全方位开放重要支撑区”;党的十九大报告强调“发挥优势推动中部地区崛起”……

  在国家一系列政策措施的支持下，中部六省迎来了前所未有的发展机遇，经济效益、产业结构、内生增长动力、动能转换和对外开放等方面取得显著成就。2019年，中部地区生产总值达21.9万亿元，增长7.3%，在四大区域板块中增速继续居首，占全国的比重达22.1%，同比提高0.8个百分点，为支撑全国经济稳定增长做出了重要贡献。

  今年受新冠肺炎疫情冲击的影响，上半年除湖北增速低于全国外，其余五省经济总量增速均高于全国，中部经济继续保持稳健增长。随着东部产业转移的持续推进，中部地区工业也保持较高增长水平，湖南、安徽、江西均保持正向增长，河南和山西与上年基本持平，中部六省总体第二产业占比高于同期全国平均水平，产业发展基础进一步增强。中部地区经济崛起，实体经济繁荣，为快递业高速增长奠定了坚实的基础。

  中部地区快递在全国占比持续提升

  2020年前三季度，中部地区完成快递业务量73亿件，同比增长31.9%，比全国增速高4个百分点，占全国的比重为13%，同比提高0.4个百分点，是我国快递增长的亮点。实现快递业务收入713.6亿元，同比增长22%，比全国增速高6.3个百分点，占全国的比重达11.7%，同比提高0.6个百分点，收入市场份额提升速度快于业务量提升速度。

  2012年以来，中部地区占全国的比重整体呈现上升趋势，除2014年和2017年小幅回落外，其余年份均呈现上升势头。中部地区快递业务量占全国的比重从2012年的10.5%提升至2019年的12.9%，提升了2.4个百分点，西部地区下降了0.2个百分点，东部地区下降了2.2个百分点。

  从收入来看亦是如此，中部地区占全国的比重从2012年的9.3%提升至2019年的11.3%，提升了2个百分点，西部地区上升了0.1个百分点，东部地区下降了2.1个百分点。总体来看，西部地区占比相对稳定，东部地区和中部地区占比呈现此消彼长态势，且这种趋势仍在强化。2012—2015年间中部地区业务量占比年均提高0.2个百分点，2016—2019年占比年均提高0.4个百分点以上，提升速度明显加快。中部地区业务量提升速度略快于收入提升速度，价格下降较快，但今年受东部地区价格战影响，收入提升速度快于业务量提升速度，价格降幅小于全国。

    受中部地区快递业务高速增长影响，中部省份在全国的排名稳步上升。前三季度，河南、安徽、湖北、湖南、江西和山西分别完成20.4亿件、14.7亿件、11.3亿件、9.9亿件、7.1亿件和3.6亿件，分别位列全国第七、第十、第十二、第十三、第十五和第二十一，安徽首次跻身前十之列。总体来看，中部省份在全国处于中等靠前位置，与前列省份的差距在持续缩小。

  从中部城市在全国业务量前50城市排名来看，城市排名变化与行业增速不完全一致。2016—2020年，仅长沙排名保持逐年提升，提升了7位。武汉、郑州、南昌和合肥在全国排名相对稳定，太原2018年跌出前50之列，商丘则在2020年首次入围前50。

  前50城市排名变化与中部地区在全国的变化不匹配主要有3个方面的原因。一是东部地区增长出现分化。前三季度，山东、海南、河北增速分别达55.3%、48.4%和44.3%，而北京、上海两大一线城市增速仅为个位数。甚至区域内增速也出现分化，以广东为例，广州增速14.6%，但揭阳、汕头、潮州等地增速超过50%。东部地区整体基数远大于中部，增量也远大于中部，因此结构数据变化与预期存在偏差。二是中部城市快递业务量整体基数较小，从全国排名来看，仅6个城市入围全国前50，排名基本都在20名以后，城市快递竞争力处于培育阶段，城市之间差距相对较小，排名波动性较大。三是快递价格变化导致流量流向变化，大型电商对快递价格的敏感性上升，带动了相关需求区域内流动。

  今年，中部地区受疫情影响最大，但是修复速度却在全国领先。从一到三季度中部6省快递业务量增速变化情况来看，整体呈现加速增长势头，其中湖北修复速度最快，从一季度-53.6%改善至三季度的25.4%。前三季度，除湖北外，其余5省增速均远高于全国，其余5省快递业务量完成55.7亿件，同比增长41%，比全国增速高13.1个百分点。其中三季度，河南、江西、安徽、山西、湖南增速均在50%左右，成为全国重要的增长极。

  快递在中部崛起中大有可为

  中部地区位于全国的地理中心，具有独特的区位优势。从快递价格来看，中部地区优势凸显，全国快递价格最低的4个省份除浙江均来自中西地区，湖北、江西、山西也都处于较低的价格区间。从产业转移的路径来看，通常通过形成快递价格洼地，吸引周边电商将货源地转移到此，生产企业逐步跟进将仓储同步跟进，最终将生产基地转移至此。

  中部地区在行业发展中战略地位凸显，郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等均为国家物流枢纽承载城市，郑州、合肥、南昌、武汉、鄂州、长沙等6个城市为一级快递专业类物流园区布局城市，合肥、长沙、南昌均获批成为“中国快递示范城市”。

  同时，重点快递企业加快在中部布局，顺丰在湖北鄂州将建全球第四个、亚洲第一个专业货运机场;中国邮政集团在郑州建设航空邮件处理中心，长沙至东南亚、欧洲全货机、包机航线明显增多;民营快递企业区域甚至全国陆运枢纽集中在郑州、武汉和长沙等地，快递枢纽功能逐步强化，对周边地区辐射带动作用渐显。

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